言車社点评怎么样

外观方面，因为新车只是在现有的M4雷霆版车型的基础上做了一些细节的点缀，并且还配备了“M Performance”的外观运动套件，以及同样专属的金灿灿的轮毂，这些专属的细节彰显限量版车型的特殊身份。最重要的是，新车的LOGO也采用了纪念版涂装。 纪念版车标就是在原有的“蓝天白云”外圈加入了经典的“M”厂惯用白蓝条纹涂装。 金色的轮毂使其辨识度极高，就算外观没怎么变，开在路上也一样会被人认出来。 双边双出的排气布局非常运动，而且尾喉也是比较粗壮的。 内饰方面，M4纪念版采用了大量碳纤维饰板进行覆盖，并在门槛处、中控操作台、前排座椅头枕等印有“50”字样的专属标识，也很好的体现了限量版的不同。 M4 50周年纪念版的这套赛道座椅也是我个人最喜欢的一点，舒适性肯定是大打折扣，但是对于一台性能车而言，可靠的稳固的支撑性以及准确的路感反馈才是最重要的，而且最重要的是原厂！原厂！原厂！ 后排座椅给大家看看就好，毕竟买这车的人基本没有后排使用的场景，顶多就是放点东西，日常放个包，坐人是没有太大希望了。 动力方面，新车将继续搭载雷霆版的这套3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大马力510Ps，最大扭矩650Nm，匹配8速手自一体变速箱，并搭载四驱系统。 众所周知，宝马M4本来就是一台玩乐属性极强的性能车，它与M3不同，因为M3是在家用高性能车的理念上被造出来的，而M4生来就是为了极致的驾驶体验，不管你日常代步舒服与否，反正在赛道里它就是很难被战胜的。