咸车点评怎么样

【外观】 外观设计属于各花入各眼，除了特别吸睛或者特别辣眼睛，我基本不发表意见，老婆觉得好看就行了。 对我们这种中年男人，“大”才是最重要的！ 大通G90的车身尺寸比别克GL8、丰田赛那都更大，3.2m的轴距也更长。 加上19英寸大轮圈，顶配马牌自修补轮胎，开长途也更安心。 双侧电动侧滑门，后排有隐私玻璃，G90的气场还是很有些豪华MPV那范的。 【内饰】 对于一个男人而言外表不重要，MPV也是一样，我们应该更关注内在。 坐进来之后，座椅位置、外后视镜、空调、都自动调整了。这个不是座椅记忆那么简单啊，他们叫DMS主驾驶生物识别系统。人脸识别之后，不同的驾驶员就会自动切换专属的设置，这个长途开车换人特别方便，也有疲劳监测的功能。 中控一体式三联屏布局，不管你看不看吧，全车一共10块屏幕。 中控台与门板都有大面积的软包材质，全车NAPPA真皮座椅，缝线工艺看起来也都挺精致。 G90的内饰质感比丰田赛那，那套塑料感满满内饰，看起来要有诚意得多。 【配置】 大通G90智能座舱采用高通8155和联发科8666双芯互通技术。 蜘蛛智联车联网系统交互界面跟反应速度都挺容易上手，但需要吐槽的是空调面板也是纯触摸的设计，操作屏幕的时候经常会误触。 G90配置非常丰富：HUD、AR实景导航、行车记录仪、无线充电、流媒体后视镜，方向盘加热、左副驾座椅都带加热通风按摩、驾驶辅助功能也很齐。 【第二排】 这个位置非常关键，因为通常是家里的领导坐的。 后排乘客区也有人脸识别系统，如果换了座位，会自动调节成你的专属坐姿跟设置，不管你换到哪个座位，设置如影随行。 第二排腿部、头部空间都很奢侈，可开启双天窗也很通透。 前面有2个10英寸椅背屏，右手还有一块扶手屏。腿托、脚托、头枕，座椅左右全都可以电动调节。 顶配G90全车都是NAPPA真皮座椅，座椅加热通风按摩配置齐全。还有块小桌板与充电接口，随时打开钉钉移动办公。 【第三排】 MPV的精髓就在这个第三排，这也是我们选择MPV最初的原因。 大通G90提供6座和7座两种布局，我们这台是6座，第三排也是独立的2个座位。像GL8就只有较高端的艾维亚系列才提供4座和6座的布局，但是价格快接近50万了。 如果没有7人出行的刚需，第三排2个独立座位带来的舒适度提升非常明显， 轴距3200mm优势非常明显，腿部空间充裕，但头部空间略紧，身高较高的男士会有点顶头。 第三排座椅也配置扶手、超长腿托、宽大头枕、座椅加热通风、甚至还配充电口 第三排的乘客也不会觉得自己委屈了，每个乘客都是VIP待遇。 【驾乘体验】 一台中大型MPV完全没必要追求加速的刺激，更不需要所谓的推背感。最重要的是动力输出是否线性柔和，动力释放是否让乘客感到舒适沉稳。 G90搭载2.0T+48V的动力系统，最大功率为234马力，峰值扭矩390牛·米 动力储备完全够用，1500-4000rpm低扭响应也很不错。 这台车没有启停按钮，48V不仅对油耗与加速有帮助，而且无感启动，几乎没有存在感。 G90发动机还有个优势是可加92号油，而同为2.0T的别克GL8需要95号以上。 电子怀挡很方便，爱信8AT变速箱反应不快，完全偏向平顺度调校。 底盘也采用了软硬自动调节FAD减震器和多处液压衬套，滤震舒适度大部分路况都没问题， 但是过一些大坑洼的时候，后排会感觉到比较多的晃动。 五连杆独立后悬相较于别克GL8扭力梁悬架的实际体验并没有太多优势。 【结论】 曾经MPV一直是合资品牌的天下，日系美系常年占据销量排行榜。但现在2022年已经过去一大半了，如果还有人能接受品牌溢价、甚至终端加价去买合资MPV，我觉得真有点跟不上时代了。 这台大通G90的空间、配置、驾乘舒适度体验都不输合资品牌。 不管是商务接待，还是带娃买菜，这台大通G90的表现都能让大部分用户满意。