灰灰3599点评怎么样

新能源汽车跟充电桩选择与使用个人真实体验心得 本人对于特斯拉这个牌子已经心仪已久，一直有换车打算。因为需求问题一直搁置了，今年偶然看到有油车置换电车的补贴，也就下决心换车了。言归正传，本人今年4月16日定的车，中间经历2个次工厂停摆，一共停产2个月左右吧，最终于9月6日确定提车。现在如果有打算定特斯拉的小伙伴享福了，提车是很快的。 我个人是比较喜欢把事情提前计划安排好的，所以我订车以后就开始从各个渠道了解特斯拉周边产品还有最重要的充电桩选择问题。 充电桩选择跟电表申请我详细说一下，本人北京的，有独立固定车位，如果有类似条件的小伙伴可以参考一下。如果可以安装个人充电桩新能源汽车真的可以说是如虎添翼。当初一共了解了3个牌子的充电桩，第一肯定是特斯拉官方充电桩，优点颜值高，流程简单有专人帮你跟物业对接申请电表到安装充电桩一条龙服务，省心。缺点就是费用过高，我家电表到充电桩距离是44米，其中破路费用最高，一共18米需要破路，反正官方最后给我的价格是10800，我觉得超过我预算了就没有选择。剩下两个选择就是刷抖音看到的了，一个是挚达充电桩（也就是我选择的）另一个是普诺德充电桩。这两个我怎么选择的呢。我对比了性价比，同样功率价格还有优惠等等吧。我发现相差不大。本人呢，又是外貌协会，哈哈哈。挚达这个充电桩颜值实在让我没法拒绝，所以最后我就选择了挚达皓月银这个颜色（当初这个颜色需要加100元，现在不了解）因为我是提前订购的，我不知道我的车什么时候到，我也就没提前安装一直保留订单状态，最后我是8月底让挚达派人来给我安装的，安装整个流程很顺利。说一下使用感受吧，北京个人电表是4毛7一度电，我这个车充满是60度电，算下来基本上就是28块从0冲到满。真是体验是目前没跑了550，然后现在是充满状态表显439KM，电表我冲了100目前还剩24块。差不多1000公里用了76块的电费吧（不知道我算错没有）。对了，充电桩的保护箱子还有立柱我是单独购买的，箱子大概就是200左右，要买50-25-70规格的。因为立柱跟箱子我不是一家买的，最后失误了尺寸不合适，可以将就用，但是还是推荐买一家的最起码立柱孔位跟箱子是对应的。我买的是7KW刷卡版本的，我选择逻辑是因为特斯拉自带app充电功能所以不用买充电桩app版本。7kw跟11kw的区别仅是充电效率区别理论上是7kw从0到满需要8个半小时。11kw需要5个半小时。这个就看个人需求了。最后说一下电表申请的吧我个人觉得是最麻烦的。因为每个城市不同小区物业对于审批电表的力度不一样，我们小区物业让我签了3个一式三份的责任书，其中需要车企，充电桩企业，还有充电桩安装企业一同签字备案。因为如果没有物业的签字授权书供电局没办法审批你的电表申请，这里面一环扣一环其实挺麻烦的。具体需要了解电表申请流程的可以抖音搜索《新能源电表申请流程》里面教学视频很多，我也是这样自己学习的。对了，想起来了，特斯拉小配件我推荐几个，天窗的遮阳帘跟挡风玻璃的遮阳伞这个属于必买品之一，下午停车没这个，车里爆炸热。有了这个真的会好很多，至少过热保护明显启动次数少很多。还有就是外貌协会必备的铝合金脚踏板，我个人觉得非常满意，颜值提升明显。中控大屏的钢化膜我也有买，这个因人而异吧。还有就是特斯拉方向盘我觉得有点沉，已经设定上调整为舒适模式了。