车市小趴菜点评怎么样

【最满意】 全系标配双气囊，全系大屏，全系多功能方向盘，全系两个扬声器，全系后排儿童座椅接口，更大的车身，其中安全配置不是说加钱才会有，而是不管多少钱都得有，这种车的消费群体大部分都是每天城市通勤的年轻人，偶尔周末带娃市内遛遛，气囊对于乘员来说太重要了，本身车就便宜，重量也轻，再不加点被动安全设备，开起来实在是不让人放心。就价格和配置而言，我在懂车帝app上横向对比过，同价位的五菱和lumin做对比，配置上lumin要更高一些，续航上lumin也要高一些，而且lumin用的是宁德时代的电池，电池更有保障！扬声器左右门各一个，音质说得过去对得起价格，如果经常听，把单元堡一堡音质会越来越好，不过受价格的限制，不要期望太高，但是比五菱的音响强太多了，该有的重音还是有的。方向盘按键功能还是比较齐全，按压的手感也不错，功能都很实用，驾驶感受的话那真是比上面两辆车强的太多了，首先，你坐在车的第一感受是，它是实实在在的一辆车，不是老头乐，做工还有质感虽然比不上豪华车，但是给人的感觉还是非常可以的，不管是仪表台，方向盘，空调出风口按键的旋钮阻尼等等，都没有给人一种廉价的感觉，虽然是一辆不贵的小车，但是只要你能摸得到的地方，是绝对没有糊弄的意思，方向盘原地打方向非常轻盈，但随着速度的提高方向盘也变得越来越沉，不过这个加重的系数还是希望再调整调整，速度才10-20 感觉就已经到了最沉的一个档位，说实话可以再调整的轻一点，由于车比五菱和冰淇淋宽，所以拐弯的时候侧倾不是很厉害，没有很容易翻车的感觉，加速很线性，ECO模式下比较肉，但是如果转为SPORT模式那动力绝对响应的非常及时，如果等红灯排在第一个，那绝对推背感带着你第一个冲出去。续航应该说是飞常准的，当然这个和驾驶习惯有很大关系，如果你在市区 不是一脚油门一脚刹车，平常慢慢悠悠的开，那210的续航甚至能跑到220-230 但如果你想每次都冲到第一名，那可能只能跑到190-200，当然这是在ECO工况下的测试。 【最不满意】 首先，仪表布局显得很乱啊，信息这一块那一块，而且总里程和小计里程还有综合电耗有的不能同屏显示，要么显示综合电耗和总里程，要么显示电流和小计里程，要么显示电压和总里程，反正调不出来你想要的信息全显示。再次，车机别看是个大屏，屁用没有啊，你不联网就是个带屏幕的蓝牙播放器，联网就是连WiFi，手机发热点，在下载个caraoto APP才能用，美其名曰：车机互联（没有carplay，没有carlife，没有hicar）有几个功能：导航，音乐，视频 电台。导航说实话很鸡肋，用手机的位置信息再传到车机上，卡顿不说更新还慢，只能在车机上操作，体验极差。音乐同样只能在车机上操作，用的酷狗音乐，不是会员基本上没几首歌能听。视频就是抖音快手投屏到车机上看，就车机那个配置还没在手机上看的流畅。电台是网络电台，离开网就没法听了，所以这个车居然没有收音机你能信！！！刚看到有车有发帖子说车技的内存显示是8G实际才1G，这个问题我也发现了，通过adb安装软件后发现确实车技的内存才1G这属实是有点把车主当傻子了，希望官方能给个合理的解释。再来说一下刹车，lumin的刹车是整个车最大的败笔，没有之一，刹车踏板就和弹簧一样，自由行程太大，刹车踏板弹性非常大，踩下去一点也不实在，和我之前开的任何一辆车都不一样，你能想象当你要刹车的时候你根本不知道要用多啊的力气才能让车速完全在你的掌控下停下或者是正好滑行到路口。。后备箱的开启方式非常反人类，后备箱的开关在拍照灯处，但是后备箱的扣手却在上面，也就是说我要开后备箱要做两个动作，首先在拍照灯处找到开关，然后再把手移到上面把后备箱掀开，长安你既然都把后备箱的手扣做出来了把开关移到上面难道很难吗，不就是在后备箱盖里走上几根线就很难做到吗？如果不加4000选装包那门把手非常地不方便，说实话隐藏式门把手我真没觉得有多好看，厂家说是为了降低风阻，这个价位的小电车还需要考虑那点风阻吗！新车味道非常大，很明显的胶的味道，小朋友还是尽量少坐，让车多晒晒多通风，把味道凉没了再乘坐保险一点。后视镜不带电动调节，如果经常换驾驶员的话来回调节还是非常麻烦的。全系是机械手刹，其实我觉得电子手刹确实是一个电动车应该有的配置，每次停车或者等红灯的时候，不是踩着刹车就是转到N挡，非常不喜欢。不过有时候也在想，其实对于这种小车来说，机械手刹还是比较保险的，毕竟价格摆在那，所不定哪天出问题刹车就不好用了呢，机械控制一定是比电子控制更靠谱，毕竟就连林志颖的特斯拉都出问题。安全带比较靠后，不方便，车内仅一个点烟器口一个USB口，储物空间极少，出了门上别的地方没有。后排没有窗户没法通风，另外空调也不是特别管用，大灯不是特别亮，传说中的蜡烛灯。 【提车价格】 53900+3000保险+上牌120