梦白汽车点评怎么样

【外观】蔚来EC6采用最新家族式设计语言，整体造型极简而又不失运动感和科技感。前脸部分，蔚来EC6配备了主动式进气格栅，下方的黑色硬质装饰板一直延伸至两侧，使得前脸更具层次感。灯组部分，采用上下分体式造型，日间行车灯造型狭长，下方的三角状远近光灯也别具一格，整体看起来比较犀利。大灯组的功能性比较齐全，配备了自适应远近光、自动大灯和大灯延时关闭等配置。车身侧面，采用了时下比较主流的轿跑式SUV风格，低趴的车头搭配溜背式车顶设计，呈现出不错的运动感。“双腰线”设计让整个车身侧面更加饱满，而银色边框装饰窗框、无边框车门和隐藏式门把手设计也很有科技感。车尾部分，尾部设计与前脸形成呼应，尾灯造型独特，折线设计很有辨识度。 【内饰】整体设计很潮流，简约而又不失科技感。中控部分，采用“T型”布局，黑、棕配色更显大气，贯穿式空调出风口设计很有层次感，功能区保留了一些实体按键，按键分布在中控屏下方显得比较传统。科技配置硬件部分，蔚来EC6搭载9.8英寸全液晶仪表盘和11.3英寸悬浮式中控屏。 【空间】蔚来EC6定位于中型SUV，长宽高分别是4850mm、1965mm、1714（运动版1731）mm，轴距为2900mm，在同竞品车型当中有着中等偏上的水准。乘坐空间方面，采用“2+3”常规五座布局，前排空间比较充裕，177cm的体验者坐进前排座椅，头部空间剩余一拳左右。后排空间也都比较宽敞，头部空间能达到一拳二指左右，腿部空间也有一拳四指左右。行李舱方面，开口很大，存取物品比较方便，常规容积达到了510L，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后进一步提升空间。 【乘坐体验】配备皮织混搭座椅（可以选装Nappa真皮座椅），前排座椅很宽大，结构设计也比较符合人体工程学，内部填充物相对充实，支撑性和包裹性都还不错。后排座椅的舒适度还不错，坐垫长度适中，前端略有抬高，对腿部的支撑性比较足，中间座椅舒适度一般，内部填充物较两侧略显单薄，不过好在中央地台相对平整，而且配备了头枕。 【配置】智能安全配置比较丰富，除了拥有ABS防抱死、车身稳定控制、牵引力控制、制动力分配、刹车辅助、360°倒车影像、前后驻车雷达、胎压监测系统、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降等常规配置外，还配备了前方碰撞预警、车道偏离预警、DOW开门预警、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别等高端实用配置。 【动力】配备前后双电机，前电机为永磁同步电机，后电机采用了成本相对较低的交流异步电机。性能参数方面，电动机总功率为400kW（544马力），前后电机最大功率分别为160kW和240kW，总扭矩为725N·m，官方百公里加速时间为4.5s。 【电池及续航】电池部分采用三元锂电池，且支持液态冷却和配有快充接口，电池容量达到了100kWh，快充需要0.8小时，慢充需要14小时。续航方面，NEDC纯电续航里程为615km，百公里耗电量17.3kWh/100km。 【悬架方面】采用了前后双独立悬架，并配备电动四驱系统，前悬架为双插臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。底盘调教较为紧致，低速行驶时相对轻松，方向盘的路感比较清晰，高速行驶或者急速过弯时，也能感到底盘比较有韧性，对细碎振动都有很好的过滤，而在遇到起伏较大的颠簸路段时，车辆也不会出现了较为明显的余振。另外它还配有可变悬挂系统，可以根据实际路况调整底盘软硬，而且还配备了高度可调的空气悬挂系统，相比传统机械悬挂更高端。 【智能互联】硬件部分，除了拥有9.8英寸仪表盘和11.3英寸中控屏之外，还在中控台上方配备了一个2.18英寸全圆屏，它是智能系统NOMI Mate的表情显示屏。中控屏以黑色为背景，UI界面比较美观，工具栏位于屏幕下方，操作比较简便，不过底部的黑框有点大，如果能够再优化一下就更好了。中控屏分辨率为1600×1400像素，车机芯片为高通骁龙8155车规级芯片。软件部分，搭载的是NOMI Mate 2.0人工智能系统，AI智能语音除了支持多媒体系统、导航系统、电话、空调等常规功能之外，还支持很多个性化功能。 【智能驾驶】NIO Pilot辅助驾驶系统能达到L2级别，智能感官系统Alder·赤杨配备了8个摄像头（3个前向感知摄像头、4个300万像素环视摄像头和1个车内知摄像头）、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，整体表现还是比较出色的。芯片及算力方面，搭载的是Mobileye EyeQ4芯片（2颗），单颗芯片算力为2.5TOPS，总算力只有5TOPS，相比其它同级别车型来说，其算力表现有些捉襟见肘，但好在它支持远程车辆软件升级，可以持续更新。