2022-09-14发布于:凯迪拉克CT5车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-08-01
裸车价:
26.00万
购车地:
长沙
百公里油耗:
14.00L
【动力表现】 40以上动力很强,起步动力来的比较慢,能明显感觉到有劲使不出,10AT变速箱调料真XX。有条件的建议改个头段加个外挂。 【操控】 操控很给力,电磁悬挂给了很强的操作信心,快速直角弯的时候能清楚的感觉到紧贴着地面。连续快速变道和转弯支撑性很强,从车到人都不会出现什么侧顷。 【油耗】 市区脚重,红绿灯多,喜欢超车,不喜欢被超。一般15个左右。 【乘坐体验】 后排空间对于175及以下的乘客真不小,别听网上瞎吹,自己去4S体验一下靠谱的多,再说后排关我卵事?别人坐的不是那么舒服不也挺好的嘛。不过,不得不吐槽的是,特么尊贵没有座椅通风,真吐啦,夏天总觉得后背烫,就像开了座椅加热一样。
宝马540i头段也是很压抑,起步比较费劲,很肉,很柔!应该是厂家刻意的调教!
这不叫肉,叫克制、叫体面。你随便去试驾任何高级品牌的车:奔驰宝马奥迪凯迪拉克雷克萨斯保时捷卡宴,反正这些品牌我都拥有过或者深度驾驶过,起步都是柔和克制的,上了速度才会发力,底层逻辑是要保证乘坐者的体感和舒适。驾驶人大脚油门冲车急刹自己很爽,但乘客是很痛苦的。高级车就是要避免这种不得体的影响。
你说的没错,我能理解,起步调教的比较柔,但是还是比较喜欢那种原始的动力输出。
@超超3698391995207:这不叫肉,叫克制、叫体面。你随便去试驾任何高级品牌的车:奔驰宝马奥迪凯迪拉克雷克萨斯保时捷卡宴,反正这些品牌我都拥有过或者深度驾驶过,起步都是柔和克制的,上了速度才会发力,底层逻辑是要保证乘坐者的体感和舒适。驾驶人大脚油门冲车急刹自己很爽,但乘客是很痛苦的。高级车就是要避免这种不得体的影响。
应该配套电机和电池给它,起步慢不说而且油耗真心不低,我平时开已经很温柔了,要是像开另外那台SUV那样子给油,估计没有14个下不来,目前平均10个油左右,而且还非常少在市区开。
48v轻混是真的鸡肋,还不如没有,加个电机就不纯粹了
明明靠颜值非要靠实力
@碧海潮生按玉箫ccc:48v轻混是真的鸡肋,还不如没有,加个电机就不纯粹了
液晶仪表盘能下放就好了,就没必要上尊贵了
可以加装
主要图电磁悬挂。激烈驾驶的时候有没有是两台车
185做主驾空间咋样
我188都没问题
没问题
长沙落地多少 分期吗?
全款28.5左右
尊贵么
@自己也可以洗脚呀:全款28.5左右
这照片拍的太酷了
21款尊贵支持
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