擎商点评怎么样

外观设计上，依然是家族非常经典的龙颜设计语言，还保持很多宋MAX的特征。六边形进气口设计，内饰采用了层次感十足的横幅结构，两侧上方连接的是矩阵式的LED大灯组。前脸整体层次感比较强。 车身侧面，宋 MAX DM-i 采用的是目前较为常见的双腰线设计，同时通过熏黑设计的 B、C、D 柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，而车门下方的银色饰条和前后包围增加的饰条环绕了车身的整体。我们这台是顶配车型，上面还提供了舒奢一体式升舱顶设计，使得其头顶空间明显更加充裕。虽然定位的是MPV车型，但是没有用到经典的侧滑门的设计，还是侧开门的设计。 车尾的尾灯是用到了一个贯穿式的设计，中间还加入了一条镀铬饰条来装饰。下部区域造型比较简单，排气采用隐藏式布置。尾部整体看上去层次感分明，还是比较大气的感觉。 内饰还是被营造成了年轻的氛围，米咖色的配色还是挺温馨的。座椅是渐变色，填充物还是很厚实的，坐着支撑性很好。中控台是大面积软性材质的包裹，下方还是波浪纹，触感也不错。方向盘是三幅式设计，后方是组合式的仪表，中控是超大悬浮式可旋转的屏幕，大部分的功能都是用中控屏来操控的。这款车是6座的版本，二排空间非常的宽敞，前后可调节的幅度很大，上方还有升舱顶，就像是沙发一样。中间到三排通过会更方便一些，三排的空间是中规中矩的，那肯定是不能像二排一样随心所欲了，离地距离有点低，坐着腿会抬的比较高，小朋友坐着会好点。 动力方面，用到的是1.5L晓云插混专用的发动机。定位的是MPV，整备质量都超过 1.8吨了，百公里加速时间依然很快。DM-i系统大部分都是电机来驱动的，所以整体起步过程是非常平顺的，变速没有太多的顿挫感，后期发动机的加入，动力输出还会源源不断的给到，切换的也是非常丝滑。悬架方面，用到的是前麦弗逊加后扭力梁的悬挂组合，加上底盘还是比较整，在过一些大的颠簸路面，路感还是比较清晰的，会传进来多余的弹跳。主打家用车型，车内的静谧性也不错，在高速上，外面的噪声都是比较微弱的。油耗很低，很大车主都能开到比官方的油耗还低，同时还能上绿牌。 选择MPV的人肯定是愿意周末或者有时间来一次说走就走的自驾游的，全系还加入了VTOL移动电站的功能，支持对外放电，有出门游玩野餐的想法可以实现了。整体来说，性价比还是挺高的。