用户5165815696026点评怎么样
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2022-08-30发布于：哈弗大狗车友圈
4.80
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
驾驶感受
4.00
分
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购车信息
购车时间：
2022-06-30
裸车价：
12.00万
购车地：
贵阳
百公里油耗：
10.00L
买的1.5的边牧，提车不到两月，4500公里 【最不满意】 最不满意的两个点涡轮延迟和变速箱不聪明！2.0的不知道怎么样，1.5的优其23档的时候 油门踩到一半多了没动静，变速箱总觉得像个傻子一样，比如说我时速30在三档上爬个小坡感觉都爬不上去，油门都踩到一半了还是没动静 就完全一点劲都没有，然后继续深踩油门，突然往下降一档，到了二档之后瞬间动力就来了，就动力衔接一点也不丝滑，尤其我们这边贵州地区山路又比较多，我是想要它稳在那个档位车辆扭矩是很足的情况下往上面跑，但是他不肯啊，要不就感觉爬不上去，深踩油门突然降一档然后转速拉高猛窜出去，这种感觉真的太难受了，有条件的最好买2.0的 【油耗】 我是在外地提的车，刚提车，全程高速，200块钱的油跑了230公里，你们自己算油耗，现在4500公里了，市区堵的情况下10升11升，走县道我最低开到8个多，高速也要7个多，不知道首保后会不会降一点 【空间表现】 空间还是挺不错的，对于我来说完全够用了，就是那个安全带限位器，为什么不能往下移，安全带勒脖子的很难受 【驾驶感受】 除了变速箱和涡轮延迟之外，其实都挺好的，涡轮延迟只是在某些情况下觉得难受，正常市区开起步啊，这些还是挺猛的，方向盘指向也不错，底盘感觉没有那么硬，也不至于很软，走一些颠簸路面还是比较有信心的 【亮点配置】 HUD超级好用，车道保持和低速刹停这些非常不错，就是ACC自适应巡航在高速上开着的时候，有时候它会突然降速，就是从120降到110，我也搞不懂什么原因 【购车经历】 个人是比较喜欢旅行车，一直看的是雪铁龙的凡尔赛，无奈老婆不喜欢，去看车的时候路过哈佛店看了一下，老婆一眼看上大狗，然后就它了 【越野能力】 越野能力还是挺不错的 底盘高，之前去我们当地的一个山上看日出，走一些非铺装路面还是游刃有余的
作者提到的车系：
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你不要只看速度和档位，也要看转速，上坡之前你油门保持不动，到了上坡转速会降低卸力，如果档位和转速不匹配，档位高转速偏低，这时候你加油它不会立马提速，因为这时的档位和转速提供不了你需要的扭矩，只能降档来提供大扭矩，我的是h6冠军版21款的，上高架陡坡或者长上坡肯定在上坡之前就要持续加油升档，速度快上坡，你这磨磨蹭蹭3档在坡上才给油，动力已经下降很多了，只能降档提供大扭矩，它的换挡逻辑有两种，一个是起步一直给油不收油，这时候电脑识别你要提速、超车，即使到了升档的转速也不会立马给你升档，因为它要给你提供大扭矩才会有足够强的动力，还有一种就是起步给一脚油，然后脚轻微收1-2寸，立马升档，重复操作，升档提速特别快，也不会有丝毫顿挫，你可以找找感觉多了解了解它，比如5档1500或者1600转的时候你持续压脚加油它不会立马升档，但是你保持油门不动会给你升档，或者稍微收一丢丢哪怕脚动一下立马给你升档，这个换挡逻辑调教的是没毛病的，我的车每天拉八九包货上100多米长上坡，90多码1800/1900转6档，收油立马升档，但你再给油加速会立马降档，因为升档之后转速会立马降低到1400左右，而档位比较高，低转速高档位，你需要的扭矩在这个转速情况下是无法为你提供的
评论发表于2023-07-31从来不会慢慢悠悠上坡，动力下降还费油，下次上坡之前动力要给够，马拉车平路的时候你慢悠悠跟散步似的，到上坡的时候立马抽鞭子来个大提速，它能做到吗，我的1.5低功率，在我手里用的不要太够，同样的红灯起步加速甩别人一个红绿灯，而且转速还不高，发动机声音也不大，开车需要技巧，你得懂它，跟它融为一体操控，高速想超就超，100码过大湾，别的轿车在那个弯道纷纷亮刹车灯，还没见过几个suv重心比轿车高的车在那个弯道跑100码不减速的，三环高架有好几个比较长的上坡和下坡，限速80跑100，6个油
回复发表于2023-07-31这样开很累
回复发表于2023-12-09
我的看蒙了 我还想买边牧 是买还是不买
评论发表于2023-12-17就是你想加速的时候不要突然深踩油门，这样子会让车子突然降档动力衔接不顺畅，你试着缓点踩油门，速度不会那么突兀的起来
评论发表于2022-08-30我试过，就算缓缓的加油门，也会有一个空窗期，就像是没有动力一样，然后突然起来
回复发表于2022-08-30油门省着点
@用户5165815696026：我试过，就算缓缓的加油门，也会有一个空窗期，就像是没有动力一样，然后突然起来
回复发表于2022-08-30
我用拔片减档
评论发表于2022-08-30速度有点慢，你按了降档之后并不是立马就降档了，还有一个一秒左右的时间也是挺难受的
回复发表于2022-08-30你手动挡换挡你还有个时间了，你给他个缓冲的时间，提前就没用上劲，上了坡了你要用劲呢他能和你提前使劲一样，就和你拽个两轮平板车拉了石头一样，前后两个人哪个不是见坡提前跑起来用上劲
@用户5165815696026：速度有点慢，你按了降档之后并不是立马就降档了，还有一个一秒左右的时间也是挺难受的
回复发表于2022-09-12
爬坡确实不行，特别是上坡路段超车，根本没法超
评论发表于2022-09-01也不是不行，给我的感觉就是动力不跟脚，动力不持续性的输出，要不就突然没劲了，要不就突然爆发
回复发表于2022-09-01我的2.0T加速、上坡都挺顺畅
回复发表于2022-09-02
落地多少，我们这现在落地12多，还有1.5够用吗
评论发表于2022-11-10落地13.5，有能力的话买2.0的
回复发表于2022-11-102.0平均几个油，费油
@用户5165815696026：落地13.5，有能力的话买2.0的
回复发表于2022-11-10
也就CVT变速箱能这么聪明，或者电动车
评论发表于2022-08-30锤子， CVT根本就没有档位，它只是一个模拟档位罢了，马自达的2.0自吸配爱信的6at，降档快动力衔接顺畅，还有宝马的2.0配8at，大众的1.4 2.0配6速双离合和7速双离合，换挡贼拉快就是偶尔会顿挫
回复发表于2022-08-30CVT可不敢使劲踩油门
回复发表于2022-09-05
减速有两个原因，一遇到弯道，二方向盘没有感应到手握
评论发表于2022-08-31我没有开车道保持，只是开ACC，就是突然降速从120降到110，然后维持110，就突然自己点了一脚刹车
回复发表于2022-08-31跟车道保持没关系，自己减速无非就这两个原因
@用户5165815696026：我没有开车道保持，只是开ACC，就是突然降速从120降到110，然后维持110，就突然自己点了一脚刹车
回复发表于2022-08-31
爬坡用运动模式杠杠的
评论发表于2022-09-06是的
回复发表于2022-09-18运动模式可以行走中调换吗
回复发表于2022-10-16
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