优视汽车点评怎么样

我们是在7月21号就对哈弗酷狗进行过为其3天的试驾体验，也做了一期试驾报告的节目。哈弗酷狗有很多产品“噱头”，比如说随音乐律动的座椅，同概念车Xdog一致的外观设计等。那咱们今天就更加接地气的来聊聊基础素质。 首先动力层面，1.5T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力184匹，峰值扭矩275N·m。这套动力组合在长城集团旗下多款车型上都有装配，但是在酷狗这台车上一定是有调校方面的提升的。比如说整车在低速域区间的顿挫感明显减少或者减弱了，而且在时速70km/h的中后段整车变速箱的升降挡反馈更加积极了，也就是说换挡逻辑比起早期搭载同样动力组合的车型有明显提升的，这点笔者的印象很深刻。 空间部分，整车的轴距是2710mm，这个数据在当前紧凑型SUV当中并不算特别突出，属于中游水平。但是得益于较为方正的车身设计风格，所以整车内部空间利用率还是比较高的，身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳2指，而腿部空间为3拳左右，这个表现大家可以做个参考。另外整车后排中央地台的平整度很不错，即使是四驱车型，对于后排中间乘客来讲其乘坐空间也并没有明显压缩。 底盘部分，整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构类型，调校上是一种比较偏舒适的家用取向。整车过滤些细碎颠簸和路面接缝的时候处理的还不错，没有明显的余震传递出来。过一些大的起伏路面的时候，避震器也能拉得住车身，没有明显抛跳的感觉。不过当匀速50km/h左右时做紧急变线动作的时候，整车左右的重心转移还是不如轿车那么干脆，这点算是SUV的集体弱点，所以激烈的驾驶欲望是缺乏的，当然了这点也无可厚非。 聊聊价格吧，作为现款的顶配车型，整车的指导价格是来到了14.98万元。作为一款四驱版车，这个价格似乎也还算厚道了。整车在动力和空间部分的表现是明显优于同级别大部分合资车型的，另外整车的科技部分也是亮点，车机系统和人机交互做的都比较到位。总体来看产品素质比较均衡，定价合理。