汇选车点评怎么样

要说瑞风M3的第一印象有多上档次是谈不上，但我们摸到方向盘之前的感觉，就是觉得这是台规矩、稳健，也比较耐看的MPV。它的车头与引擎舱要比我们想象中的短小，这对车内的空间自然是有好处的，而且车辆在整齐的B柱/C柱/D柱上都进行了贴边处理，这让它们看着更规矩，也能让人对这后备厢有更大信心。 果不其然，先打开这侧滑门跟尾门后，两个方向看车内的空间都很开阔，就是这最后一排不去变化调整，座椅跟尾门的距离还是比较远的，就是坐满了人放个行李甚至一些家用小货物也不成问题。第二排的座椅是两张独立设计的，还带有能翻折的扶手，测试车用的皮革虽然是选装的吧，但触感跟侧边小小的支撑确实也做得不错，值得额外花一笔小钱。而且它还有多个档位的前后调节，对身高180cm的体验者来说，像同时获得1拳半与2拳+的头部、腿部空间完全能办得到，调节起来也算灵活，底部滑动或靠背角度调节都没有那种卡顿问题。只是吧，在三排都坐人的情况下，后备厢是比较有限的，但好歹还是能纵向放下三个拉杆箱。 再来到前排，悬浮在顶端的触控屏能提升些档次感，而且往副驾驶，它还有不对称的装饰，换挡机构这些地方也有烤漆跟硬质地包围照顾到，长时间用也不会担心磕碰剐蹭。另外吧，瑞风M3的方向盘握把质感很舒服，虽说没打孔，但真皮的摩擦跟散热都值得表扬。而且落在触控屏上，它的车机是令人眼前一亮，界面UI谈不上多有设计感，但不管是功能界面，还是倒车影像的清晰度都在线，而且还有酷我音乐、咪咕视频等软件，它们都能用语音系统来控制唤醒，我们还用后者进行了导航的控制测试，像什么“我要回家”一类的自然对话方式都能快速识别反应。 动态行车过程中，瑞风M3不是那种适合开快车的风格，但1.8L发动机的平顺起步与线性提速都很顺畅，跑上高速后要超轿车是难一些，但一脚地板油还是能伴随着小小的推背感而完成超车动作。另外呢，油门与刹车踏板都被调得比较跟脚，配合高位上顺手的挂挡，什么爬坡、出弯加速操作都不难。我们的测试行程分为了两段，一段在城市里，总行程43km、平均时速41.3km/h，因为经历了一段拥堵，所以油耗来到了9.8L/100km；另一段则在绕城高速上，总行程117km、平均时速89.6km/h，油耗为8.8L/100km，总体表现是值得表扬的。