2022-08-19发布于:ID.4 X车友圈
4.22
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
续航
4.00
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2021-12-31
裸车价:
22.00万
购车地:
郑州
续航:
480.00km
我是去年11月开始关注id系列车型的,最开始的意向车型是id6.去4s店试驾后觉得比我的crv好开,就考虑置换了!后来想想id67座的使用场景太少,车身长度又增加不少,怕老婆开时停车费劲就改为id4x了。 经过这大半年的使用,我和家人都对此车是比较满意的,特别是上半年油价飞涨的时候,心里那叫一个爽,电车是真心省钱啊。 先说缺点:车机比较拉胯,尤其是断网问题,遇上过5次以上,好在学会了拔丝疗法,基本上能自己解决。冬季气温过低时中控会黑屏,温度对电器影响有点大了! 再说说续航:83.4度的电池容量所达成的续航符合预期,倒是冬夏季电池加温、降温带来的短途高电耗是市区通勤影响续航的关键,长途、高速影响较小。 最省电的工况就是市区快速路自己国道省道,达到标称续航没什么问题! 内饰用料不够好,硬塑料太多,而且冬季会有异响。 车内空间够用,但是作为电动车来说空间表现一般。当然,我是能接受的。 行驶质感以及驾驶感受比较满意,没有了发动机噪音驾驶时车内很安静,底盘柔韧性也不错,重心低,过弯时很有信心,动力水平满足日常使用,方向盘有点重,这个应该改一改的。再有就是高速120以上再加速时感觉动力不是特别充沛,但也够用。 总结就是:妥妥的家用车,好开,省钱!值得推荐!
看到你说高速路能耗不错,以为你高速路不回开多快,起码120以上应该不多。不过,又看到你说120以上加速不那么灵。那么,你开120以上多吗?我开6,发现120以下电耗不错,18以下,可是经常上120,130,甚至140之后,就到19多le
110往上电耗就高了,高速110是相对经济的。高速加速问题见仁见智,我觉得这是电驱动本来就存在的,只是相对来讲的,并不算毛病
我轿车跑高速都是到限速区定速130,过了限速区140-150,偶尔极速160-170。其实我这样不适合买电车,但是一年也跑不了几次高速,所以我还是定了ID6,哈哈,这货最高设计时速才160
@Gundam0087:110往上电耗就高了,高速110是相对经济的。高速加速问题见仁见智,我觉得这是电驱动本来就存在的,只是相对来讲的,并不算毛病
短距离通勤确实比较耗电,长途高速啥的倒还可以
一看都是真实车主
昨天高速跑了280公里掉了76%的电你说它续航好不好
驾驶ID.4X已行驶近5000公里的老司机是哪一年生产的哪一款车型呢?
21款纯净长续航
纯净长续航配的是7喇叭普通音响吧?听着效果如何?
@Gundam0087:21款纯净长续航
家里能充电吗
不能,都是用的快充
麻烦嘛我也是没桩车快到了
@Gundam0087:不能,都是用的快充
圈主给个精华哦
地库车位正好在墙边,这个是自己联系电业局还是4S给联系?
自己联系电业局
下载国家电网app,在里边可以申请,有相关要求的材料拍照上传
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