驾仕派点评怎么样

【最不满意】阿维塔11其实预热了一段时间，其定位是“中国高端智能电动车”，所以整个品牌高举高打。但是问题也很明显，阿维塔11的产品造型第一眼就是属于小众风格，对其设计和样式的评价是极端两极分化。在我个人的随机调查中，大概20组中说丑的有10个，说好看的有6个，剩下的则表示不喜欢但可以接受。这种小范围的调查结果其实就很说明问题，如果不是一个大众化普遍接受的态度，这种两极分化其实比较难做产品定位。最终就使得消费者对于这部阿维塔首款车型的认知相当模糊。典型就是一家人买车，老公觉得好看，老婆觉得不好看，那基本上就是否决票了。其次，阿维塔11这次从产品力的角度看竞争力比较强，但是也没有说是完全超过蔚来、特斯拉的水平。在定价上虽然看上去比蔚来EC6/ES6便宜几万，但是蔚来可以通过BaaS进行减免，拉低到接近30万元。同时蔚来两款车型在舒适性配置上，比如座椅部分，是要比最低配的阿维塔11更好的。甚至阿维塔11最低配内饰只有全黑基础色，座椅也是仿皮材质，升级任何内饰配置都需要加1.5万元，价格就大幅变相上涨了。而到了中配水平，阿维塔11和蔚来、特斯拉就都是37万元级别，本质上没有差距，可是后两者的品牌优势是无比明显的。还有，如果阿维塔11追求的是定价上的平起平坐，是为了维持品牌级别，那阿维塔可以通过预售政策来解决。可是，阿维塔11给用户的限时购车权益你可以理解为就是6000元的选装，以及“赠送上牌服务”。可是那6000元除了一个轮毂升级和一个香氛系统之外，没有太多的选择，毕竟上面说了，一个内饰升级也是1.5万元。而当初像极氪或者岚图，都是动辄用5000元订金抵扣一万多、两万元的“变相优惠”，也是能够打动消费者的。即使是蔚来也有那种晚一天提车拿1000积分的政策，一般等到提车相当于3000元优惠。还有就是购买的兜底政策也不足，车主权益和常规购车差不多，整车质保也仅有5年/12万公里、赠送流量这些都是普通品牌就能做到的。说到底，作为一个中国高端品牌，阿维塔对首批车主的服务，没有太太的吸引力，感知不到尊贵感。