NAIZ09点评怎么样

车是好车，不论行驶质感还是乘坐体验，它所标榜的运动、设计、环保那还是体现的比较到位的。那么决定买它，当然不止这些因素。 看过大飙车的拆车视频，我了解了极星品牌在环保和安全上做的那些看不见的小细节是又多又实在。在路上人还是第一位的，不仅仅整车结构件用料还是内饰用料，我认为不用太担心人员驾驶安全和健康隐患，这是我对它的初印象。 由于本地极星空间因为销量和疫情直接拜拜了，导致我全城找二手车只为体验体验，终于还是找到一台首发版好好摸了一把，这中间也是非常坎坷，因为人车商并不觉得我要买它，磨了好久最终才同意。给我一个小时试车，还不准开远，带上录像设备，从远到近从里到外拍了个遍，生怕这一个小时看不完，回去继续做功课。自己也小开了一下，玩了玩车机，摸了摸内饰，感觉不错，就在这里浅谈一下，把当初的感受浓缩一下搬上来吧。 1.外观对胃口，其实我一开始选车是想买瓦罐或者是跨界车型的，所以有些人说它四不像什么的我倒是没什么感觉，像我看上的3系GT、CC猎装、V60、奥肉等等，我是觉得挺好看的，而且你们也知道跨界车型的优点不止好看。说回极星，怎么说呢，特别、小众、低调，是我对它外观的总结，我个人非常喜欢。我在颜色方面纠结了很久镁光银和雪晶白，最后还是冒着被叫成网约车的风险选择了白色，可能一方面白色显它肉，有扩张感，再一个可能是因为白色好补漆。 2.驾驶感受，真的非常带劲啊，我这才是单电机，在安全情况下，可以说除了去接人曹操专车以外，我还没输过，并且，速度稍微上来点，行驶质感就来了，车重带来的最好的一点其实就是稳，其他可能都是缺点了就暂且不提，城际高速上开着相当舒服。市区拥堵路段，那就更不提了，因为它是电车，你想怎么堵就怎么堵。过坑洼路段只能说它路感清晰吧，毕竟标榜运动，滤震当然不像舒适取向的车。在行驶这方面唯一一个吐槽的，这掉个头，别的车都能一把过，我还专门向右走多一点才打死掉的头，愣是来了两把。 3.乘坐体验还不错，当初在人二手车市场里我第一件事就是去主驾调整好坐姿，然后做到主驾后的第二排体验，我本人183，主驾坐姿调整到多留出一部分空间的前提下，坐在后排，后腰靠紧背垫，腿部空间还有不到两拳，其实也就够用了，也还没组成家庭，基本就是一个人在开，可能有时候会载人，但时候不多，当然载人的时候空间其实也还是够的。还有一点就是全景天窗可能给予了一定延伸感，让人不觉得压抑，那么没有原厂标配遮阳帘在夏季就是另一回事了。缺点有一点，也是不得已，就是地台，牺牲了中间乘客位放电池包，让别的乘坐位都有正常腿部垂直纵深，其实也没太大影响，本身能买它，也不是太在乎空间。内饰用料非常舒服，你能看到摸到的所有地方，除了必须是硬的以外，例如把手，中控台等，其他都是带填充的软性材质，看着冷冷素素的的，但是表面材质基本都是织物，也不觉得很硬很板，反倒很提质感，而且之所以有全景天窗，是因为我选了豪华包，全车座椅加热，方向盘加热，哈曼卡顿高功音响，性冷淡氛围灯等等，是我需要的，因为天天开它，我需要它的里子也能抓住我。 4.配置怎么说呢，该有的都有，就是缺个座椅通风，我只选装了豪华包，因为不是很想过多依赖AI算法开车，所以没有选辅助，一台标榜运动的车，给他过多智能，好像没什么意思，当然我也不会扎赛道，也不会频繁激进驾驶，说白了它就是上下班用的，跑不了远路越不了野，它也就陪我参加参加早晚高峰了，所以我对它的配置还是肯定的，起码够用了，因为我开着它除了座椅通风以外，想不到缺什么，这或许是我对它肯定的原因吧。 5.我能想到、买车以后发现、群里车友们提起并且我也遇到的槽点有：轮胎胎压冬夏应该及时调整，这个胎很贵，说他贵不是真的贵，是你如果因为胎压问题弄坏了胎，你换一条，你会觉得它不值。座椅材料不透气，可能是今年夏天太夸张，我这里40度以上气温持续了很久，经常屁股潮潮的，所以我觉得缺座椅通风，当然这个东西解决方式很多。天幕没有遮阳帘，书接上回那个40度的天气，再来点阳光，它即使玻璃很好能阻隔很多紫外线和热量，但也扛不住多久，整个头顶都能感觉到热量的话，人会把实际温度在心里调高很多度的，于是我在车还没到手的时候就买了遮阳帘，严丝合缝定制的那种，以上说的体验是我上牌那天的感觉，因为要审车所以什么都没装。车机体验一般，但是能发现这个设计很聪明，只给你够用的，绝对不给你多余的，整个一老人机，没有可玩性，升级了2.2以后有了有线CarPlay，说实话用了一次就没用了，本身车机的功能绝对够了，你要说我想唱k我想干嘛干嘛，那它不行，用夸它的话说，它很简洁，反应速度还行，语音助手没用几次，我也用不到。手机APP真的是最大槽点了，反应慢，优化差，服务器据我推断在国外，导致链接和操作回应很慢，而且功能真的少，除了开门空调，电量和充电剩余时间，没了，啥也不给你，这是我非常诧异的，北欧人也不在维京时代了呀。