知料汽车点评怎么样

近几年比亚迪在新能源领域一路高歌猛进，宋PLUS新能源、汉、秦PLUS等车型在其细分市场连续数月销量位居榜首。作为家族的旗舰级SUV，2022款比亚迪唐EV在上个月正式上市，售价区间为27.98-33.98万元。作为中期改款车型，新车相比较老款车型都有哪些地方做了升级？顶配版本车型在30万级同价位新能源车型中是否值得入手？ 新款比亚迪唐EV的前脸更加高级，老款车型上的点阵式中网被贯穿式镀铬饰条取代，上挑灵动的矩阵式LED大灯配合下方全新设计的前杠，辨识程度足够高且视觉张力十足。全新的轮圈样式采用半封闭设计，21英寸的尺寸放在这台中型SUV上比较协调，在轮胎规格上新车采用米其林PS4 SUV系列，规格为265/45 R21，此外前制动系统还配备了布雷博六活塞卡钳。新车长/宽/高（mm）为：4900/1950/1725，轴距为2820mm，较短的前悬设计使得侧面造型更为耐看，新车尾部造型和老款车型相比变化不是很大，连体式尾灯很是抢眼，下包围细节更丰富。 视线来到车内，“苍穹灰内饰”在配色上极具东方美感，带有橙色缝线的白色皮质、拉丝质感饰条、副驾前方能够发亮的钢琴黑色饰板的运用，令新车的视觉看点更丰富且氛围感提升到新高度。12.3英寸全液晶仪表UI界面十分清爽，双辐式平底方向盘外侧握环被细腻皮质包裹，高配车型还提供四向电动调节功能。中央的15.6英寸可旋转屏幕已经非常熟悉，应用丰富程度、系统响应速度足以媲美主流智能手机。 实拍车型座椅采用Nappa皮质包裹，配合靠背处波纹装饰，触感和视觉感受都没得挑，第二排双独立座椅除了扶手外，还提供按摩、通风、加热、电动角度调节等功能。 我们本次试驾的顶配版本车型采用前后轴双永磁/同步电机，系统总功率达到380kW，峰值扭矩为700N·m。新车起步阶段对于扭矩的抑制较为出色，整体提速过程轻快且较为线性，这样偏向中性的标定对于家用需求而言非常友好。新车提供标准、运动、节能三种驾驶模式，在节能模式下电门的响应稍显迟疑，但其他两种模式动力的响应和电门的开合程度关联度非常高，即便是中高速工况下动力储备也依旧绰绰有余。2022款唐EV动能回收力度提供两级调节，在标准模式下松开加速踏板，动能回收产生的拖拽感微乎其微，体感更像一台正在滑行的燃油车，而在较强模式下制动力度就比较明显了，但整体制动过程较为线性。前麦弗逊、后多连杆独立悬架形式较为常规，车辆整体调校偏向硬朗，悬架初段能够过滤掉细小的振动，经过减速带、沟坎时，伴随着“砰砰”两声，底盘的紧绷感和质感都能够给予较高评价。 此次中期改款，2022款唐EV可谓诚意十足，“苍穹灰内饰”将东方美感展现的淋漓尽致；在动态表现上新车各方面已经非常均衡，轻快的动力输出配合线性的动能回收，驾驶起来非常得心应手，此外底盘质感以及隔音静谧性的表现也都能够给予较高评价。新车除了顶配车型CLTC纯电续航达到635km之外，还提供CLTC纯电续航730km的中配版本车型，强悍的续航能力也是唐EV备受追捧的另一大亮点，在三十万级新能源SUV中产品力非常突出了。