Nice好车点评怎么样

在路上你肯定经常能看到各种市政维修车，这些车大多数都是皮卡，四门2排座，后面一个大大的货斗，里面横七竖八堆满了各种东西。它们常常会出现在任何一条街道的某个角落里，在车子方圆100米内，你一定能找到正在进行某种施工的工人们。 所以这种纯纯的工具车开起来到底会是个什么样子？会不会像它们的外观一样，难开又粗糙呢？其实吧，我还真开过一台长城风骏5，这玩意开起来，那可太有意思了！ 首先，这类车全是手动挡，而且这玩意起步的方式就跟普通手动小车不一样。手动挡小车的起步，基本是要油门离合器配合着踩的。但这类工具型皮卡不用，这类车尽管绝大多数都是柴油机而且马力都很小（130匹左右），但这类车的低速扭矩那可相当的大。直接怠速松油门就能起步，不管后面有没有货物，只要不是满载，你甚至可以怠速半联动半坡起步。 如果你熟悉手动轿车的话，皮卡的换挡方式其实也没什么区别，无非就是档杆行程稍微长了些，入档的手感没小车那么清晰而已。只要简单的熟悉之后，开皮卡跟开手动轿车其实区别不大。 至于操控，这类车作为工具车，你就别指望它有什么动力性、转向灵敏度这些了。但工具型皮卡开起来其实是很轻快的，甚至比一些长度差不多的中大型SUV还要轻快不少。而且这类工具型皮卡大多数都有着很小的转弯半径，它们拐弯抹角的灵敏度，可能会超出很多人的预料。简单说，工具型皮卡外观看着粗糙，但开起来，其实很有意思。 视野方面，工具型皮卡的视野跟大多数SUV差不多，那是因为工具型皮卡基本上都基于微型卡车底盘开发，而微型卡车的驾驶高度，跟大部分SUV是类似的。 所以简单总结，工具型皮卡开起来非常类似于比较原始的轿车+SUV的视野。驾驶乐趣谈不上，但那种跟机械直接打交道的感觉，却是现在的乘用车们无法提供的。如果这也算驾驶乐趣的一种的话，那么工具型皮卡，其实还挺有驾驶乐趣的。问题只是，这类车的后悬都是整体桥+板簧，在后排的乘坐体验，可能不那么好受，特别是车开得稍微快些的时候。