武汉弗利萨点评怎么样

【购车经历】 对于科莱威这辆小车，作为车主我已连续使用两年，现在对此车做一个用户测评。首先，20年购车时正赶上八月国家能源补贴退坡，20款因续航标称260达不到300，猜测因此荣威有清此车库存的需要，各地清仓价格都不错，我本人机缘巧合在七月最后几天上了牌，据说是武汉最后一辆现车。可惜的是没做什么准备摸底，砍价坎得保守了，3.9个落地，后来看论坛上普遍3.6以下，有据说上汽内部员工甚至3个以内落地。 【充电时间】 充电方便，家里有座充，普通空调插座即可，慢充都是一晚上。 【续航】 此车很良心的是普遍反应续航足额，标多少是多少。当时260km续航车型我确实正常市区行驶能到到250km左右。两年之后，续航有所打折，感觉现在打了8折的样子。冬季续航会有缩减。 【动力表现】 作为一台四万内落地的小车，操控动力可谓超出预期。电车本身的特性非常适合此类小车，提速快，顺滑，转弯半径小，市区使用非常便利。最高速开到过110，基本已经达到稳定性的边缘，不敢再高了，但这成绩已然优于竞品。可以设定一定速度响起警告声。 【最满意】 首先当时在五菱miniev掀起微型电车的火爆市场后，市面上出炉的成熟产品还并不多。拿此车竞品来说，奇瑞小蚂蚁贵了，五菱差不多价格下讲真跟这车没法比。比如此车配备两气囊，有abs，基本配置都有了，我在装led行车灯时摸到似乎有前防撞梁（未拆开看所以不确定），整车至少是一个完整的车辆结构的产品，这些都是比五菱mini那种合法老头乐铁包肉（看拆解基本是焊了个钢架而已）良心得多的地方，可以说这车上汽可能真的是赔本卖。 其次，成本确实低，购车价低，保险低，基本无保养，一月电费50内。 最后，好开好用，得益于两座设计，后备箱出乎意料得大，比我另一辆油车suv都大。简直市区通勤接娃买菜神器。 空调制冷强劲。外观个人认为小车里最顺眼的一个。 【最不满意】 其实一切不满意在此车的促销价面前都是满意。这个价格要什么自行车？但获悉新款推出300续航之后的车型，加上新能源出货难，价格飙升，甚至加价提车，那就需要考量一下性价比了。对于现款，个人认为五万以下依然竞争力极强。 有人会说两座不如四座，我认为本车定位两座是最合适的。本身就是一人上下班，顶多接送一个人。车身小，加上后排小孩坐都难受，纯属鸡肋。 最后说一下这车的缺点，主要是设计上的。 1.A柱盲区大，很挡视线，转弯需要歪身子观察。 2.明明有空间可做手套箱却减没了，宁可多卖点钱加上。同时本来应有手套箱这里是换空调滤芯的地方，现在需要拆板子才能换，很不方便。 3.刹车极限太低，多次开出abs。过坑过坎容易导致车轮瞬时无法恢复抓地力（车轻以及轮胎的原因），这也是很多人反应刹不住车的原因，开车时需注意这些余量。 4.奇怪的空调中央出风口。 5.不可调头枕容易不适。 6.没有B柱小窗，无法回头观察路况，出路口时会有很大盲区。 7.内饰确实没花什么心思，完全没有储物空间，纯靠车主后期自己装吧。