合车社点评怎么样

外观上来看，插混威兰达仅仅是在外观上面，进行了一些细小的调整比如说前脸采用了黑色的高光网状格栅，前保险杠的位置也加入了哑光镀铬饰条，加强了在视觉上面的一个冲击感，看起来整个运动感会更强一些。 它车身部分的轮毂是采用19寸的一个双（色）铝合金轮毂，非常的好看有点像战斧跟这个风火轮的结合，侧裙这里是采用了一个黑色高光的一个设计，还有一个镀铬的一个装饰条，给它营造那种高级感的还挺不错的。 尾部基本上没有什么太多亮眼的变化了，所以整体上插混威兰达给你的感觉，只是比普通威兰达更加运动一些而已。 内饰方面，插混威兰达的变化同样轻微，只是新增了一个12.3英寸的这个中控大屏，比普通版车型大两寸，而且还有一个10英寸的 HUD 抬头显示。 在智能互联方面，它是进行了一个全新的升级，内置了智能语音交互、车载微信、高德腾讯地图导航，以及 4G 车载的一个高速网络、OTA 在线升级服务等等这些功能，另外它还能够享受3年的免费上网，无限流量。 此外，因为是台插混车型，它的后（方）是有一个220伏1,500瓦的外部供电功能，对于喜欢露营野餐的人来说，这个功能真的是莫大的福音。 它的后排空间并没有因插混而产生改变，一样是2,690毫米的一个轴距，坐在后排腿部空间一拳多的一个距离，不算大但是它的座椅很宽大很柔软，按下去软绵绵的，腿部的一个承托也还可以。 靠背角度虽然说不能调节，但是它这个倾斜的角度刚刚好，坐在这里坐长途坐久也不会觉得哪里都难受。要夸一下的它有后排座椅加热功能，作为一个这个级别的合资车，后排居然给你配备了座椅加热，有点过分。 驾控部分，它给我留下了两个非常深刻的印象，第一个就是它的加速，它是搭载了一台2.5升发动机，以及两个电机组成的一个混合动力系统，这是插混而不是混合动力，它是可以达到6.6秒（百公里加速）的一个加速能力。 不管是初段，还是中后段的一个加速都非常的猛，跟其他的合资混动车型是不太一样的，中后段一样有很猛的一个动力储备。 那还有一点就是它这个底盘跟普通版车型相比的话，因为它有电池跟这个电机的一个加持，所以它整个车身是比普通版车型更重的，那它在过一些减速带的时候，非常的缜密，不会有太多那种多余的晃动，这也是这个插混车型带来的优势吧。 总体来说，这插混威兰达没有辜负高性能三个字，其他的不说，至少是在提速这一块真的是很不丰田，可玩性增加了不少。除了跑的更快更持久之外，最重要是这一套插混系统的加入，对消费者来说它的选择会更多一些。