2022-07-18发布于:Giulia朱丽叶车友圈
4.10
分
优秀
外观
5.00
分
配置
3.00
分
内饰
4.50
分
空间
3.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2022-05-01
裸车价:
37.50万
购车地:
广州
百公里油耗:
11.00L
一辆奇怪的车:快43万落地,你买到的是——没有任何“科技感”的内饰,后排顶腿又顶头,蜡烛大灯还不跟着方向盘转向,大面积的搪塑,莫名其妙的转向灯手感,存在不如不存在的车机,9个喇叭的黑壳子音响,连卡罗拉都标配的L2驾驶辅助也没有,配置综合下来可能还不如我的id3。 但是,这些真的很重要吗?车最本质上还是用来开的吧?在同级顶级的零百5.7秒动力的基础上,有d模式下的顶尖变速箱调教,精准响应快同时又轻盈不累手的转向,高度轻量化的车身,但最关键也最突出的是极其高级的底盘:蜿蜒崎岖的山路上让你充满信心的同时,还保证了日常的舒适性,哪怕是长时间长途驾驶也不会腰疼。在这些基础上,她相比brz这种车,又是极其好上手,几乎没有任何驾驶技术门槛的。综合起来,虽然在赛道里挑战极限可能不是她的强项,但她绝对是普通人兼顾日常的同时享受驾驶乐趣最棒的一台车。 内饰乍一看可能并不高级,尤其是我这款的黑内,但座椅包裹性和舒适性高度兼顾,会经常触碰的区域都是手感很好的真皮,金属换挡拨片的触感和机械仪表盘的设计更是锦上添花。 在这个基础上,还附赠了一个堪称同级最美的外观。这里可能比较主观,但bba个人认为设计确实是在开倒车的,尤其是宝马和奔驰。而意大利人的设计,不论是giulia还是更高一级的玛莎拉蒂,即使10年不换代,也依旧经久不衰。 尽管giulia优惠一直还可以,veloce43ti37不到就可以落地,但这个价格考虑到其极其偏科的性格也绝对是不便宜的。在车市不景气的背景下,giulia的价格似乎还是蛮坚挺的。如果你没那么热爱驾驶,es、34c其实都是性价比更高的选择。不过对于我个人而言,giulia veloce就是我心目中国内70万以内最完美的车。 最后吐槽一下,其实买的时候还觉得这个品牌可以有一种独特的稀缺性,结果自从我订车以后真的是见的越来越频繁:工作日去了趟河源这种100km内没有4s店的小城市一天都能遇见3辆stelvio,平常在中山明明没有4s店也能遇见一堆giulia和stelvio,在广州甚至能和另一辆giulia一起等红绿灯……
我很慎重的对比了很久,最后决定买2.0自吸的昂克赛拉。(总重1.3吨,等我开到6年10万公里的时候,我就把车里能拆的都拆掉,车顶和机盖都换成碳的,再换一套PS4,这些都是其次,主要是减重,拆,一直拆到900kg为止,副驾座椅也拆掉,门板,装饰,音响,空调,全拆光。然后减肥,从现在的97kg尽量减到70kg。所有这一切,就一个目的,跑山!跑山最开心,我要一直跑山。)
直接买台六年的开改不就完了吗
买二手车?让我去赌他们枪里没子弹?这事谁爱干谁干!别人怎么买车我不知道,我每次买车都是前前后后经过半年筛选对比试驾后的决定,我的车也不会买二手车。(第一辆车买的是海马福仕达,工地上开了6万公里,没有任何问题,送给了妻弟开,13年购入第二辆车K3,开到现在,毫不客气的说,跟新车没有任何区别,变速箱油,刹车油,冷却液方向盘花轮全部定期更换。一台车开到十几万公里根本不是问题。几万公里就买车的,车一定有问题,至于是什么问题导致的买车不得而知,但一定有非买不可的理由,自己都不爱惜的车,一买了之,谁接盘?谁爱接谁接,反正你们那手里的破车别想卖给我。我的车之赠予不出售。)
@用户9611237221340:直接买台六年的开改不就完了吗
在粤B三个多月只碰到2台,可能因为我就周末开开。上周五出差广州中大附一,在附近一个地下停车场找车位,屁股后面就排着一台,可惜停好后找不到那哥们了,不然还想合影留念
裸车能优惠多少
你们进出停车场有没有经常不抬杆
我真的太喜欢阿尔法罗密欧了。但是买不起,只能买了一辆菲亚特
一样,等二手的买
去年买的中国限量42台的 落地50多万的 你要不要 我要换4叶草 2.0满足不了我了。
@天才神车手:一样,等二手的买
这车一直不改款
不挺好 一直改款一直想换新款
新款出来了 你快买新款 把旧的卖给我
@Dirty美式:不挺好 一直改款一直想换新款
其实有L2级别辅助驾驶的硬件,自己刷一下就OK
转向灯那个手感开了一年才习惯。。。
你的等了多久,我刚下定
港口现车
兄弟,哪个4S买的?
@Ming93575:港口现车
没觉得giulia的转向灯有什么问题,难道楼主喜欢那种有隔段式的吗?轻拨闪三下重拨常闪太香了
我开习惯大众奥迪那种会卡在那里的了,那个重拨和轻拨我是真的适应了快1500km才习惯
闪三下,超斯太尔这种拖挂怕是不够用啊
回复楼主