小怪兽也有春天81点评怎么样

因为工作变动每天要去离家二十多公里的地方上班，打了小半年滴滴终于在2022年5月决定买车，准备在15-30W区间选择，当时首先考虑的是比亚迪和特斯拉（买车不是入教，车只是商品，我作为车主从不站队，双方粉丝勿喷），但是元PLUS和MODEL3都要等很久，海豹更是没上市。眼看当时的市补和省补就要截止了，在朋友的建议下试驾了一下ID4，直接被惊艳到了，于是直接订了一台22款LP（本来想订P，但当时缺芯片，全系减配360影像，LP就成了实际上的两驱顶配），选装了热泵、天窗和HUD，裸车24.98W，减去补贴再加保险落地23.7W（首付11.7W，剩下两年0息，月供5000）。在一汽自己的店买的，没啥优惠，当然也没啥套路，送了些脚垫靠枕行车记录仪之类的小礼物，另外还报销了5000的首保费用，相当于第一年保险只出了1000出头，这个要赞一下。 先说一下优点： 首先是安全，个人认为这是买车最重要的指标。这车太结实了，开了快一年撞了两次（我是反面教材，大家注意行车安全），提车第一天就跟一个违停没收后视镜的宝马X5互相刮了后视镜，结果我镜子歪了，掰回去一点事没有，外面连漆都没掉，一块塑料片翘起来摁进去就好了，而对方镜子直接掉地下，整个总程都坏了。。。另外一次就比较严重了，跟一个加塞的公交车撞一起，我的左前侧撞进它的车门，我换了左前灯、左前轮和叶子板，其它地方都没问题，而它直接整个门被撞废了，还好当时里面没乘客，不然就摊上大事了。总之开这个2.6吨的小坦克安全感十足。 然后就是底盘非常棒，因为是真正的纯电平台，采用后驱布局，转弯半径小，好多感觉转不过的地方都能轻松过。底盘的调教也很好，特别是运动模式操纵行驶非常舒服，这也是我试驾后就决定入坑的最大原因。 空间也比较满意，这也是纯电平台的优势，后备箱容积对我来说也完全够用。但是后排座椅不能完全放倒，这个一会放槽点里面说。 续航真实可靠。常年开22.5度空调，在广东珠三角满电情况下，春秋两季都能达到标称续航600公里（不开AC），甚至略超，冬季有热泵缩水到560公里，夏季就缩水到480-540公里了（开AC），然后跑高速在这个基础上根据季节不同再减60-100公里。我开了将近13000公里，平均百公里能耗为14.1，每天上下班来回50公里，城区拥堵路段（开40-60）和郊区快速路段（开60-80）各半吧（PS：北方车友应该有不同意见，但我这是在广东珠三角的使用情况）。 使用起来特别经济，装了家用充电桩，谷段电价充电，算下来一公里才4分钱。 辅助驾驶还行，试了几次比较靠谱，但是我还是不太敢经常用，特别是路况复杂的时候。 再说一下槽点： 首先是车机，我其实对车机要求不高，能听歌能导航就行，但是大众的车机真的挺智障，操作界面也繁琐，小毛病就不展开说了，我反正把这车当一台烧电的传统车开了。我要吐槽的是升级车机还不如不升级，之前22款预装的2819其实挺稳定，从来没断网黑屏过，但是升级到2820后小毛病不断，导航经常就没了，或者不显示路况，希望新版本能解决，另外啥时候能实现OTA升级啊，现在都2023年了。。。另外就是没有露营模式，现有的断电机制为了安全可以理解，但是也希望车机里面可以提供这项功能让有在车里过夜需求的用户选，长途旅行太有用了。 原装轮胎太贵了，而且也不是宣传的那么皮实，只能应付一些小场面，遇上大问题该扎还是扎，有点鸡肋，我准备以后换胎直接换马牌UC6了，有大神车友换了说不错，还便宜。 最后就是前面说的后排不能完全放倒了，需要自己改装才行，非常羡慕ID6的那个原装床垫。 综上所述，我对这个车还是非常满意的，向看重安全、底盘操控和续航的车友推荐。