师从南怀瑾点评怎么样

没有一个男人能拒绝一辆跑车，也没有一个男人能拒绝了一辆v8，当这两者结合在一起。这辆车就成了男人眼中的人间尤物。这不比黑丝、蕾丝更令人血脉扩张，心潮涌动？按理说我应该给这车打一个高分的，但按懂车帝的评分指标，我又不可能在内饰、空间、舒适性上给这车打高分，实在有点尴尬。他在外观和动力上的分数应该是超过5颗星的水平。 【颜值】野马的颜值我觉得大家都说烂了，美式肌肉车的外观本就性感十足，这款gt版的宽体加升降式尾翼让这车的战斗属性直接爆表。在马路上这车会比718、911、ftype更吸引我的眼球。 车是朋友借来给我体验的，对野马知之甚少。他和我说这是一辆谢尔比，全车都是谢尔比的标志，发动机舱打开也是v8+机械增压的。但铭牌上写的是野马gt，副驾驶的标也是马标，不是蛇标。所以我个人猜测，是gt改的谢尔比。不过这不重要，足以让我体验到美式v8的魅力所在了。 【性能】我不是美系肌肉车的拥趸，所以开过的v8车系并不多，有c63s、rs6、rs7，就这3辆，而且还都是在品牌方举办的赛道活动上开的。德系的v8和美系的v8驾驶感受还真的有很大差距，先单说性能，朋友说这车现在有700p马力，这种大马力后驱我可不敢在马路上肆意狂奔。轻踩3分之1的油门就能感受到动力在源源不断的输出，不冲不狠，但稳扎稳打。也许他跑0百加速在同级别对手中并不出众（大部分都很难开出他全马力的成绩）。但他在高速公路上的厚重扎实感确是无人能敌。 【操控】对于野马，其实我是不想提操控的，但是如果去提配置、内饰、空间好像更没什么好提的了。美国地广人稀，对于车的制造标准和使用场景和主打操控的日本车有着天壤之别。这一块也确实不是美系车所擅长的。开这车我全程是小心翼翼的，甚至有些紧张。在转弯掉头的时候对车头的距离把握还是有点模糊的。但胜于跑车底盘带来的贴地飞行爽快感。大排后驱的桀骜不驯我没有敢体验。但我自己2.0t的劳恩斯酷派就已经够爽了，可想而知当你有足够驾驶技术和对这车足够了解后，这车的魅力是多么的无与伦比了。 【其他方面】其他方面，我觉得最大的感受就是纯纯的机械感，甚至有点朋克风。让人开始对冷酷的西部充满了憧憬。不要说它配置不高，内饰不够看，那是因为你没搞清楚他的定位。 我爱野马，我爱大v8，我是开车的包子。