发布作品

    21度巡航点评怎么样

    2022-06-24发布于:朗逸车友圈

    外观

    3.50

    配置

    4.00

    操控

    3.50

    内饰

    4.00

    空间

    3.50

    动力

    3.50

    舒适

    3.50

    上汽大众新款朗逸是在昨天(6月23日)正式上市了,不过我们前几天就借到一台4S店里的试驾车,体验了300多公里。也正是280TSI 永逸版,指导价格为15.09万元。 先说说新车的改动吧,外观方面推出了两款造型,经典版在中网、前杠、后杠的设计上都有一定改变,总体更加年轻一些。另外星空版确实能给人眼前一亮的感觉,点阵式的进气格栅,大面积的熏黑件,让星空版车型看起来很精致,还有一定的运动感。 内饰部分是采用了新一代的家族化设计风格,比如全新样式的三幅式方向盘,12英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸液晶仪表,这些都是2022款车型没有的,车机的UI设计不错,不花哨也很实用,反应速率跟同价位国产车型相比还有一丝丝差距,但支持CarPlay、CarLife以及语音交互功能,完全能够满足家用。另外顶配车型是有氛围灯的,不过色彩比较单一。对于顶配车型而言,整个中控台软性材质并不多,但饰板和打孔皮质的组合看起来还是比2022款车型“高级”一些。 动力方面,这款顶配车型所搭载的依然是1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱。其实没必要人云亦云情绪化的去“黑”大众的干式双离合,实际的体验还是不错的,升降挡都比较积极,低速域的顿挫感比起早年的产品还是有明显优化的。0-100km/h的加速阶段,这台顶配车型不管是S挡还是M挡,都是3挡破百的,最终的成绩基本稳定在8.6秒左右。另外100km/h-0的刹车距离最好成绩是39.8米。由于测试环境不同,大家也可以简单做个参考。 空间部分,新车的轴距依然是2688mm,说实话这个数据在当今如此内卷的紧凑型轿车市场并不占据优势。不过后排左右两边乘客的头部以及腿部空间还是有足够保障的。只是新车后排中央地台的隆起依然比较突出,对于后排中间乘客来讲还是有明显压缩的。另外比起同级别日系以及国产车型来看,新款朗逸后排座椅的海绵填充并不算柔软,这点就看个人喜好了。 舒适性方面,新款朗逸算是中规中矩吧。首先膈音层面,机舱、尾箱以及左右门板的膈音确实很不错,对于风噪和胎噪的过滤还是比较友好的。但是车顶的蒙皮以及膈音处理确实比较一般,尤其是下雨天的时候,会有一种雨水打在“铁皮”上的感觉,大家也可以重点体验一下。至于后桥扭力梁悬挂对于乘客舒适度的影响,我觉得是微乎其微的,整体的底盘质感还是好过于同级日系车型。 最后聊聊价格吧,新款朗逸全系的指导价格最终被锁定在12.09-15.09万元,另外新款是取消了手动挡,所以这个价格似乎还算合理。毕竟新车在外观、内饰和科技层面的提升也是比较明显的。而且新款朗逸有1.5L、1.2T和1.4T,选择比较多样化,可能1.5L依然是2023款朗逸的主力车型。另外,上汽大众的价格嘛,大家完全可以等一等优惠,而且新车是推行减免75%购置税(意思是购车时只付25%的购置税)的优惠政策,还可以省上一笔小钱。

    作者提到的车系:


    前往