湘华说车点评怎么样

比亚迪汉EV 创世版 610KM四驱尊享型总体感觉，就是在原来的汉EV四驱版上提升了一个级别，两款车的深度驾驶对比后，最大的感受就是，比亚迪汉EV 创世版 610KM四驱尊享型更舒适、操控更好、更智能、底盘更稳定了，这些是我最满意的地方。 首先说操控这一块，我们这次直接在长沙选了一个试车场地进行了暴力测试，主要就是测试加速、刹停、麋鹿测试、车身姿态稳定、驾驶操控感等各方面，高速连续急弯的情况下，车身稳定性很好，没有任何侧倾，能给驾驶者足够的信心，车身姿态也没有发生明显变化，这对于山区行驶，以及紧急情况下的避险，帮助很大，而3.9秒零百成绩，能带来强烈的刺激感。 其次说舒适性，内饰这一块带来的舒适性我们就不用说了，因为有可变后独立悬架，加上悬架材质换了铝合金材质的，整体舒适感比起原来的要提升了不少，特别是大家把减震模式从舒适调为运动模式后，会发现车辆在过减速带的时候，车内震感就十分微小，而如果是调在舒适模式的话，减震带带来的震感就比较强烈，所以大家需要自己去调。 最后说智能这一块，虽然依旧搭载的是L2级辅助驾驶，但是这次比亚迪汉EV 创世版 610KM四驱尊享型的车道保持功能提升很明显，现在开启了车道保持功能后，整个车辆都会居中行驶，并短暂的离开方向盘，也依旧会很好的保持，这一点是2020款上无法比拟的。 说完最满意的地方，再来说说这个车还有哪些方面缺陷，这次我的是蓝色车身，棕色内饰碳纤维组合，但是给人感觉就是整个车的外观和内饰完全是两个概念，内饰特别商务，但是外观却是时尚年轻化，感觉车外和车内设计有点割裂的感觉。还有一个不满意的地方就是，其他造车新势力都开发出了高速智能辅助驾驶，但是比亚迪汉EV 创世版 610KM四驱尊享型依旧没有，比如高速匝道自动下，自动变道等功能目前都没有，对于将近30万元的车而言，只是加一个抬头显示，还是有点时尚感、科技智能感不强。 另外友情提醒下大家，这款车有三个品牌的轮胎，分别是米其林、马牌、固特异，我也是和其他车友对比之后，才偶然发现的。