车扯点评怎么样

外观方面，GLE也延续了奔驰家族最新的设计风格，辨识度自不必多说，圆润的线条也很有自身的特点。不过就像奔驰其他旗舰级车型的争议一样，GLE作为一台中大型SUV，个人觉得它的大灯、尾灯等设计元素过于追求运动化，尺寸较为小巧，与本身的体量有些不符，气势上会弱了一些。不过整体上看，奔驰GEL的设计也确实年轻化了一些，优雅的感觉也还在线。 内饰方面，在BBA中，奔驰内饰的豪华感一向是最出众的，而GLE车内无论是材质还是整体的气场也确实挑不出什么毛病。除了经典的双联屏以外，大量的多色氛围灯也显著的衬托了车内的精致感。同时，GEL的仪表以及中控屏的显示效果也相当不错，功能分布也十分合理，实用性在线。唯一能吐槽一下的就是与其他国产奔驰车型通用的转向拨杆以及怀挡杆了，它们的质感确实有些配不上GEL的定位。 配置方面，作为售价超过80万元的一台中大型豪华SUV的顶配车型来讲，配置的丰富程度其实完全不用担心，除了基础的无钥匙进入/启动、全景天窗、电动尾门等配置以外，GLE还提供了空气悬挂和可变悬架功能，顶配车型更是提供了固定式的车侧脚踏板、手势控制、13扬声器的柏林之声音响系统以及后排手机无线充电等配置，可谓武装到了牙齿。 空间方面，我们体验的车型选装了第三排座椅，对于身高175cm的乘客来讲，当第二排座椅调至最靠后的位置时，腿部和头部空间都是比较宽裕的，而且坐垫的填充比较扎实，长度也很合理，舒适性不错。不过如果在这样的状态下进入第三排，那空间就相当局促了，感觉会很憋屈，需要第二排牺牲一定的腿部空间，才能得到能够接受的乘坐体验，整体来看第三排座椅主要还是应急作用，前两排的乘坐体验都还是很不错的。 动力方面，GLE 450 4MATIC车型搭载了2.5T六缸发动机和48V轻混系统，整体的动力储备十分充沛，日常无论是市区还是高速行驶中再加速都显得十分从容。并且由于在排量上的优势以及48V轻混系统的加持，发动机在低转速就能输出充足的扭矩，提速的响应很快，同时也十分顺滑流畅，长距离加速的后段也有着很明显的后劲，可以轻松应对绝大部分场景的使用需求。同时，奔驰的9AT变速箱在调校上也足够平顺，加速时的降档反应也十分及时，完全没有拖沓的感觉，整体的动力系统表现是要给好评的。 底盘方面，作为一台拥有空气悬挂的豪华品牌中大型SUV，整体上GEL也保持了该级别和价位应用的行驶的高级感的。转向的手感是明显的家用风格，但并不会有想象中笨拙或模糊的感觉，虽然车头响应称不上灵敏，但足够跟手，日常开还是很友好的。而在悬挂方面，由于有了空气悬挂的加持，GLE在面对一些中小程度的颠簸时，还是非常从容和淡定的。不过如果你仔细体会，会发现GLE的悬挂对于路面的激励相对来说是比较敏感的，动作不会生硬，但感受到的小动作确实比较多，个人感觉这也是为了越野性能所做出的一定的妥协。另外，GLE整体的隔音水平也是在线的，车内有着明显的隔绝感，巡航过程中整体感受十分安静。