大侠肖可爱点评怎么样

多年后来评一评GK5，回首望去，都是自己的青春。 【动力表现】 在2015年购车的那个时期，L15B2的131匹马力，155牛米扭矩配合1.06吨自重。同级真的可以说难逢敌手，当时看中的也就是这款发动机。低扭足够，高转有劲，加上MT传递效率高，体感上动力是真的足，不过有一说一，开空调时确实有拖拽感，能明显感到发动机功率消耗。后期改装中尾段排气后，因为回压不够，所以损失了些许低扭，原来可以二档低速蠕行的情况，基本上后期都用了1档。再经历近7年，里程6万左右使用后，现在仍是拳拳到肉，空载后挂pbox依旧能做到8s+的01，动力没毛病。 【空间表现】 不想去提广告词，不过现在去搜空间魔术师，依旧能看到本田飞度。作为A0级小型车，如果说空间太大也不现实，不过满足家用一点问题没有。1米76，160斤的我前排调好，后排依旧有近两拳的腿部空间，本人喜欢座椅调最低，然后方向盘拉最低（不影响看仪表盘的前提）靠背角度调的很大。头部空间其实不用提，毕竟类似小面包的造型。可惜的是副驾驶座椅不能调高低，整体坐高感觉略高。后排原车靠背略直，后期改装改进后的靠背卡扣，可以很舒服的半躺。 【最不满意】 不满意的很多，但其实回首过去看一看都无关紧要吧。主要就是配置低，可以说几乎没有配置，俩气囊，无ESP、内饰都是硬塑料，唯二皮质材质的物件一个是档杆防尘套，一个后方向盘和仪表台中间一小条。关于飞度的配置，没什么好洗的，当时买车做了N多功课，也是心甘情愿的。其他就是隔音等网上一搜一大把的既有事实。 【购车经历】 2015年中有打算买车，考虑到那时候刚参加工作不久，手里银子有限，购车关注点就是10万以内落地，必须MT（有情节，也是力排众议），动力相对要好，造型不能太丑这几点。很快就敲定了飞度，对于我来说当时直接的竞品车型只有polo，周边的朋友同事大多买的polo，对比后感觉飞度在动力，空间上完胜，polo的底盘滤震，钣金厚度完胜。 【提车价格】 本地一家店，价格谈不下来，临市电话咨询可以优惠4k，送1k保养卡，而且不强制店保和装潢。果断异地提车。738优惠4k，裸车698，10月提车赶上当时的购置税减半，自己上牌加上保险。总共8W-落地。 【驾驶感受】 动力上完全满足当时我这个新手司机，车身轻巧灵活。转向偏轻，虚位有但不大。隔音不行，新车时没改排气除了风噪胎噪也有很强的VTEC冠军的声音。底盘偏硬但支撑感不强，主要因为后扭力梁悬架，颠簸路况对比独立悬架还是有差距。 【油耗】 油耗整体来说并没有营销号说的那种极致的低，但是总体还是挺满意的，关键近7年，6万公里下来，也几乎没有衰竭等现象。纯城区，均速20左右，基本上7~8个油。纯高速120巡航，大概6.6个油。这点必须要说明，老GK5的MT车主都明白，这款5MT的齿比较密，5档的传动比是0.809，尾牙是4.625。高速120巡航发动机转速要去到近4000rpm，这点cvt的自动挡版本要低得多，应该在2300~2600rpm附近。过高的巡航转速带来相对更强的再加速能力，但同样也增加了高速巡航油耗。也有过想更换5档齿轮或者直接上套6档齿的想法，最后也因为现实放弃了。城郊快速路70~80巡航可做到4.0~4.5附近。正常综合起来，一箱油500+不亮灯没问题，想跑到很费劲600，但是亮灯硬跑到600，也不可能加满40升，毕竟油泵还需要汽油冷却。 【乘坐体验】 近6万公里基本上95%以上都是自己在开，毕竟MT，家人不愿意开，也比较防借车，乘坐的次数很少。为数不多的几次乘坐，感觉遇到大幅度的颠簸时底盘较硬，会有点颠，其他还好。 【用车】 提车后一路慢慢小改，小到几块，大到几千已经记不清多少了。因为是瞎改的玩法，也不是专业大神，所以基本上都是些心情件（还是说智商税？）。汽配城改的透镜大灯，TB的包围，尾翼，雅泛迪的轮毂等等。保养基本上大多自己动手，马云家买的机滤，空滤配合本田绿桶，丰田纯牌等等都用过。 这么多年的用车，还是比较省心。小毛病现在能想起来有三点，第一，主驾驶座椅新车时就有点晃动，后来去了两家4S店都没处理好，也这就样了。第二，大概第四年左右，鼓风机有点异响，也拆下来风机，发现是一体的，无法单独拆卸轴承等进行更换，还是不问它了，后来去4S店，保修人员说应该是空调清洗剂对着里面喷多了导致的，好像确实我一到夏天经常干这事，所以就这样吧。第三，就是冬天的时候车门咯吱咯吱响，车门胶条上抹些雪花膏，铰链上喷些WD40也差不多处理好了。最后就是大概第三年还是第四年，冬天冷启动时发动机会有大概1S左右的异响，哗啦啦的，后来看论坛包括贴吧发现这是通病，vtc作动器坏了，一直也没处理它，直到今年初，厂家有个针对这个故障的专项延长保修服务出台，去了4S店索赔了改进后的VTC作动器，现在完美。 字数限制，篇幅有限，词不达意，望见谅。