咸车点评怎么样

雷克萨斯ES究竟属于哪种级别？一直是很多人争论的焦点。其实从价格和轴距来看，雷克萨斯ES应该和奔驰C级、宝马3系属于同一级别。但是雷克萨斯ES虽然轴距略短，但是车身尺寸很大，无论是长度，宽度还是高度，都接近宝马5系标轴版，所以说自身定位也是中大型车。 【外观精致豪华】 雷克萨斯ES在外观方面保留了更多的东方美学设计，纺锤形的进气格栅尺寸有所增加，但是没有过分夸张。全车各种突出的线条和尖锐的前大灯造型，并且还配备的是LED矩阵式大灯，都让人感觉到更强的气势。车身侧面依然是比较沉稳大气的风格，贯穿式腰线，让整个车身看起来也足够修长。车尾凸起的小鸭尾，以及贯穿的镀铬装饰，仍然是熟悉的风格。配置有前后驻车雷达和倒车影像，顶配车型才有360度全景影像。 【内饰用料好】 从车内的配置和设计来看，雷克萨斯ES在用料方面比较讲究，依然保持了传统的贯穿线条，更多的皮质用料，有着典雅轻奢的质感。真皮方向盘，支持电动调节，配置有换挡拨片，在这些配置方面，倒是让人比较惊讶，毕竟动力也不强。仪表盘大部分车型还是七英寸的显示屏幕，整体的科技效果比较欠缺。车内依然有更多的实体按键，机械质感和按键手感比较一般。中控区域终于升级为触控屏幕，但是尺寸只有8英寸，顶配车型为12.3英寸。支持手机互联，语音识别，但是没有车联网和OTA升级。车机在功能性方面还是稍差一些。售价接近40万元的豪华品牌中大型车，仍然采用机械直列式换挡，看起来确实有些廉价感。而且前排的储物间也并不丰富，没有手机无线充电功能，配置两个USB接口满足日常使用，全车分布10个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 雷克萨斯ES的乘坐体验确实无可挑剔，真的是非常舒服。仿皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，带有腰部支撑，前排标配座椅加热和通风功能。整个座椅宽大厚实，填充物足够柔软。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有接近两拳的剩余，头部空间剩余四指，整体表现中规中矩，并不是非常宽敞。但是后排座椅舒适性同样比较好，靠背角度合适，坐垫够长，腿部承托性到位。中间地板的凸起比较高，后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。 【驾驶体验】 动力方面，雷克萨斯ES 300h车型搭载2.5升自然吸气发动机+电动机的组合，匹配E-CVT变速箱。发动机最大功率178马力，电动机120马力。动力初段，电动机响应速度很快，加速更加畅快。在拥堵路段时，这一套动力组合能够展现出节能的最大优势。中高速下，发动机开始介入，整体的动力表现更加佛系平顺，相较于同级别大部分的2.0T动力车型，雷克萨斯ES开起来还是以舒适为主，加速并不是强项。驾乘的舒适性表现一直是最大的卖点，底盘也呈现出一定的高级感，减震器对于路面振动颠簸都能够轻松应对。使用TNGA架构之后，底盘隔音表现有了明显的进步。