潇潇灬暮雨点评怎么样

【外观】溜背SUV的鼻祖，喜欢的很喜欢，不喜欢的嗤之以鼻。蓝色激光大灯非常帅。2月份的车改了程序后还是能点亮发光中网，晚上我就是最靓的仔。 【空间表现】前排参考X5，头部腿部空间足够，坐姿在城市SUV里算偏高的，14向电动调节座椅也足够用了。后排头部空间可以接受，我177个子头部一拳空间，腿部一拳半空间，长途乘坐可以接受，以中大型SUV标准来看可以接受，不算宽裕。后尾箱空间跟普通掀背轿车差不多，但好在进深比较大。底板下部存放备胎的地方还有一个不小的储物格，可以放不常用的救援和车辆养护工具。 【动力表现】还在磨合期，不敢深踩油门。换挡比较平顺，宝马的直列6缸运转平顺性也不用有任何担心。 【操控】转向底盘都是偏运动化的，原厂胎压前2.6后3.0，开起来路感很清晰。即使日常舒适模式驾驶，发动机舱也会隐隐传来低沉的运转声，时刻撩拨着你深踩油门的心。打算过段时间把胎压降一点，再看看开起来会不会提升点舒适性。 【最不满意】1. 启停没法关，车子自带48V系统，但是启停依旧不够平顺。虽然比普通车启车时要干脆，可短期的震动依然还在。而且宝马的48V是最简单的BSG电机，是皮带带动曲轴的那种，体验比不上ISG电机，而且听说故障率也不低。2. 红绿灯等待时间长的时候，发动机中途会强制启动，感觉非常突兀。3. 无线充电板充电速度慢，温度也比较高，长期使用还是建议有线充电。4. 在车道保持和辅助驾驶系统跟驾驶员意图产生冲突的时候，系统的干预力度很大，极易引起乘员不适，建议宝马官方降低系统干预时的力度。 【另外BB一下48V系统】宝马的48V系统用的是最简单的BSG电机方案，相比ISG电机方案，结构更简单，成本更低，但是体验也最差。在电池电量高于50%的情况下，加速阶段48V系统参与发动机助力以节约燃油。 在经济模式下，车辆滑行阶段是关闭发动机由48V系统提供滑动助力，车辆可长距离滑行，车辆滑行距离比不带48V系统的车要长。且启停的触发非常积极。 舒适模式下，车辆松油门滑行及轻踩油门阶段可为48V系统充电，48V电量较高时，电机参与车辆加速助力。 运动模式没怎么试过，只知道启停是关闭的停车时发动机怠速运转。 在各种模式下，发动机怠速都没法为48V系统充电。也就是说，48V系统唯一的能量来源就是舒适模式车辆滑行及轻踩油门的动能回收。