驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】雷克萨斯NX 400h+开起来还是非常的“混动”，车辆起步和提速可以说丝般顺滑，完全不会感觉到动力有中断的过程。这种稳步提升的速度感，不急不慢，但是又能感知到大电机带来的充沛动力，而不是2.0L那种前段积极、后段捉急的感受。还能够感知到的是，雷克萨斯NX的踏板比较重，不是印象中日系车比较松垮的感觉，而是更有韧劲，甚至急加速时你都需要在脚上多花些力气。所以，你会不自觉的开得淡定而优雅，而不会急冲冲的追求凌厉的加速。这大概就是雷克萨斯车主最喜欢的态度，雷克萨斯真可谓拿捏老道。如果不是因为处于亏电状态，偶尔会突然启动发动机来维持空调，以及急加速时发动机持续运转的声响，其实很难感知到雷克萨斯NX 400h+不优雅的地方。在刹车方面，雷克萨斯对NX 400h+的调校也相当细腻。尽管松开油门踏板后会有动能回收的感觉，但不是电动车那种突兀的减速感，而是循序渐进。只是我反复挪动到刹车踏板的时候，总算找到了雷克萨斯上面的一个“槽点”了，这个踏板搭上去会有一个间隙，会哒的一下，没有雷克萨斯应有的优雅感。和其他雷克萨斯不同，驾驶NX 400h+你想要运动一些也是可以的。转动驾驶模式旋钮，切换到Sport模式，整套动力系统的输出就会更加积极。这时候仪表盘会变成红色，2.5L发动机转速会开始飙升，发动机和电机共同出力带来的积极输出，依然能够让人有片刻的愉悦，相信电量充沛时会更好一些。但是，你开的可是一辆雷克萨斯，没有哪一位雷克萨斯的车主会这么激进驾驶。