车同轨点评怎么样

路上恰好看见一辆亚光绿配色的影豹停在路边，随性找了一家广汽传祺的4S店，希望能够感受一番影豹的魅力。一进店，影豹跃然于眼前，依旧目前是广汽传祺的主打车型，近期也是上市了赛道版车型，就是不知道有没有机会体验一番赛道版了。 【外观】 影豹的外观这里不再过多地赘述了，都是大家的老熟人了。颇具动感的前脸姿态，搭配灵动的腰身，可能最为特色的地方便是C柱延伸而出的“豹尾”与双边四出排气了吧。 【内饰】 三幅式方向盘采用了真皮包裹，采用了黄色缝线，搭配黄色的运动座椅，整体的一致性很不错。在提升整个座舱的内饰运动感同时，也能带给驾驶员不错的舒适性。方向盘左边是辅助驾驶的控制区，像一些ACC巡航，车道保持的功能非常齐全，实体按键的设计也很方便操控。右边则是整车的多媒体控制，下方是排气声浪的开关，以及圈速记录模式。这个功能更多的时候，可能适用于自己一个人开车太沉闷了，开启之后炸炸街。 档把区采用了仿碳纤维的面板设计，左侧是驾驶模式的切换，右侧是多媒体的切换。后方是电子手刹与自动启停。视觉观感不错的同时，整体的界面较为简洁，清晰明了易于上手。 踏板采用了风琴式设计，好处是非常跟脚，长途驾驶也较为轻松，更能体现影豹的运动性。同时对于脚感的把控也可以更加精准，利于操控油门踏板的深浅。 中控的10.25英寸大屏也有不少的“黑边”。实际的观感还是能够接受的范围，毕竟对于车机系统而言，并不能挑剔太多。 前排的置物空间表现还算不错，能够满足不少的需求。就是这杯架设计的感觉有点不照顾副驾了，副驾放置水杯之类可能得把扶手箱拉开放置。 【配置】 在配置方面，因为体验的版本是顶配的J16版本，所以在配置上也是拉满的，整车支持OTA升级，GPS导航，面部识别等智能化配置，在舒适性上也得到了不小的提升。主驾座椅也提供了10向电动调节，360°全息影像，手机无线充电等。当然，像座椅加热、记忆这些配备的。不过，整体的配置体验，只能说称得上中规中矩的表现，与此前体验的过的长安UNI-V一笔还是明显的感觉到了差距，像电动尾门，遥控钥匙，行车记录仪，座椅通风这些影豹还没配备。 【空间】 在前排的档把区下方，是有两个USB接口。下方镂空的设计，可以方便实际用车过程中存放一些杂物。 乘坐空间上，后排的表现符合一台紧凑型轿车的定位，一般成年人，小孩子乘坐体验也非常轻松。整体的坐垫填充也称得上软糯，腿部的承托效果还是非常不错的。双区空调的配置也能保证后排乘客的随时感受清凉。 【驾驶感受】 试驾车还加装了一个仿碳纤维的小尾翼，下方是双边四出排气。影豹16J版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机匹配7DCT变速箱。全程是采用的运动模式，首先是能感觉出起步有点窜，发动机会迟滞一下再提速，整个驾驶的加速有点难以把控，涡轮迟滞的表现非常显著。加速时搭配雄浑的声浪，确实不负其轿跑定位。初段的加速能够明显地感受到推背感，但是后段加速之后，还是略显乏力。整个行驶的过程中，变速箱的表现只能算得上中规中矩，升档和降档只能说符合基本逻辑。底盘的表现没能全面感受出来，整车的侧倾控制与路面反馈偏向家用型。方向盘的转向是值得夸耀的地方，真的非常舒适，阻尼感适中，没有虚位，这价位指哪打哪的存在。最大的问题是，空调如果挡位过高，声音略吵，不知道是如何做到的，整个行驶过程体验，这个空调的表现很让人失望。虽然胎噪和风噪得到了抑制，但是如果因为空调而破坏整体的体验，确实不太好。 最后：在价格方面，J16的版本裸车价12.8万元，购置税1.1万，保险4200元，上牌500元，贷款还有分期服务费2000元，首付一半6.4万元，享受2年免息优惠，月供在2800左右，近期提车能有个2年的保养优惠，车膜、脚垫、坐垫之类的赠品。总的来看，影豹的表现符合其身价，是一款偏向舒适性的运动家用车。