知料汽车点评怎么样

小型SUV市场中，认知度较高且销量较为出色的就是缤智、XR-V两兄弟了，成熟稳定的动力总成外加上不错的颜值，成为大多数消费者选择的理由；而雪佛兰创酷因为全系采用三缸动力等原因，销量一直不温不火，如今的新款车型终于“迷途知返”换装了1.5T四缸发动机，新车的表现如何？会不会成为小型SUV市场的新宠？ 【外观】第一次见到新款创酷RS，你就会被它散发的凶狠气息所吸引，高亮度运动包围、分层式蜂窝状中网、醒目的RS徽标，在这些元素的加持下，新车给人一种不怒自威的气场，非常符合年轻消费者的胃口，狭长的全LED光源灯组和中网结合紧密，灯腔内部的日行灯带犹如抓痕造型，配合下方的獠牙状转向灯区域，干练且极具辨识度。视线来到车侧，从车头微微上扬的腰线在C柱位置做了断层处理，配合17英寸双色多辐轮圈，营造出较为浓郁的运动氛围。新车尾部较为简约，车尾上本部分用几条肌肉线条将视觉重心聚焦到黑化Logo上，下半部分的黑色塑料包围更凸显出SUV车型野性、硬派的风格。 【内饰】新款创酷RS的副驾前方大面积的深色软性材质辅以红色缝线点缀，精致感和视觉冲击都拿捏得当。最引人瞩目的莫过于双10.25英寸悬浮式屏幕，功能上支持百度在线导航、第三方音乐、在线OTA等。在座椅材质上，全新创酷RS采用黑色皮质包裹，靠背以及坐垫边缘处的红色缝线更显精致，座椅内部填充较为饱满，乘坐舒适度给予好评。 【动力】至于动力方面，新车换装通用第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩250牛·米，传动方面匹配CVT无级变速箱。初次上手全新创酷RS就给人一种平易近人的感觉，起步加速轻快有力，发动机和变速箱的结合没有明显的迟滞，配合较为线性的油门设定，在城区中走走停停能够轻松胜任。在转向力度的设定上，新车是明显偏向家用取向，力度较为轻柔，方向盘在中间位置会有一定虚位，总体驾驶起来较为轻松，对于女性司机更为友好。 直言不讳的说，老款创酷凭借颜值已经吸引了一大波年轻消费者，但其三气缸动力还是让人在入手前稍有迟疑，如今新款创酷RS很好的补齐了这块短板，第八代Ecotec 1.5T四缸发动机动力表现较为充沛，配合上CVT无级变速箱，平顺性和运转时的稳定性都无可挑剔。此外新车在RS运动套件的加持下，外观更显犀利、年轻一面，顶配车型不到13万的价格也是它的杀手锏之一，对于预算不算充裕的年轻消费者而言，可以说是非常友好了。