2022-05-25发布于:宋PLUS EV车友圈
4.00
分
良好
外观
4.50
分
配置
4.00
分
内饰
3.50
分
空间
4.50
分
续航
4.00
分
智能化
3.50
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-05-31
裸车价:
18.08万
购车地:
台州
续航:
505.00km
提车作业和295公里用车感受 【购车经历】 购车需求: 家里有一辆油车,以前上班和老婆一起(两个人上班地点都离得比较近)由于我爱人的公司办公地点更换,每天来回大概有40公里的路程,有了再重新买一辆新车念头方便两个人上班,主要用途是市区用车,偶然高速300公里左右长途(上海、嘉兴),老婆过年回娘家有700公里的里程。所以确定选新能源的车(我自己也是在新能源汽车零部件制造行业,对新能源汽车和厂家都比较了解)。 选车: 这两年看到特斯拉三电技术(电池、电机、电控)、热泵空调系统、超级歧管(换热集成模块)这些技术在新能源汽车的发展。比亚迪的刀片电池(冷媒直冷技术)、超级混动D-Mi还有电机、电控(如IGBT)技术发展也非常好。特别今年比亚迪汽车销量也直线上升,所以选新能源还是希望特斯拉和比亚迪选,但特斯拉囊中羞涩买不起?,选择了比亚迪刀片电池的安全性和相对较高的性价比。由于我的纯电三条件全符合(主要用车是市区、自己家可以按充电桩、身处南方气温相对偏高)所以直接纯电,从海豚开始到元 plus再到宋plus,我老婆嫌海豚外观难看、元plus 内饰太难看,所以选了宋plus。技术元plus和海豚是3.0平台 有热泵系统,技术更先进、动力也更好。但宋plus内饰做工、空间等更优,动力可以接受,同时考虑身处南方城市热泵系统可能应用不是很大,也就没有纠结了。 【提车价格】 尊贵版180800元,没有任何优惠,现在的比亚迪你懂的,保险要6300元,还是有点小贵。 【空间表现】 空间表现没的说,不管是前排还是后排腿部四拳有余的空间,对于个子不是很高的家庭来说空间绝对足够大。宽度1米89左右坐三个人还是比较宽裕,也是最满意地方之一。 【配置】 配置就两种选择,尊贵版配置该有的都有了,旗舰版增加的主动安全(主动刹车等)、ACC辅助驾驶、电动尾门、加热和通风座椅、前排双层隔音玻璃这些配置挺实用的。预算足够的话建议上旗舰版,我订的是尊贵版,有点后悔没上旗舰版。 【驾驶感受】 动力:车子动力还是挺给力的(可能我的1.6L福克斯动力太差了),电门比较轻盈,响应速度很直接,超车时电门上去,一下子就超了3辆。,把电动车的电机特性体现的淋漓尽致,这几天用下来市区内用动力完全足够。(暴力飞车的除外) 噪音:目前没有跑过高速,无法全面评价,说一下市区的(80码以下的),胎噪还是有的,但还可以接受,(相对油车和试驾过的元plus要好的多)圈里的车友说轮胎拉夸影响噪音。下次换轮胎的时候搞一个比较好的轮胎试试。 【智能化】 机车:中控12.8英寸的大屏,还是很不错的,人机交互系统够用。360℃影像和倒车雷达也挺好用的,车身大也能方便的停车。但是不知道为什么四周的障碍物图像失真,容易判断失误。自动驻车也挺好用的,? 车停下了,自动驻车功能自动开启,不用一直踩刹车,绿灯加电门自动驻车自动解锁。 【续航】电耗 12.4度/百公里 可能我开车比较佛系吧[让我看看] 现在开了295公里,表显续航里程还有268公里减去15公里的出厂原始里程,如果表显准的话算下来续航可以到548公里左右,和网友说的一样反向虚标。根据这几天用车情况,目前本次总续航还在继续增加。这里要说一下开车习惯和能量回收是影响电耗主要原因(提前预判少踩刹车)。看看跑到下次充电总续航增加到多少?下次跑高速再试试续航表现。 内饰:座椅支撑力足够,也挺软的,坐上去还挺舒服,座椅电动调节也很方便。新车味道还是有的,但还可以接受,米色的内饰不耐脏。 【最不满意】 槽点:1、就是刹车太重了,前半段刹不死,后半段太死了 新开的要适应一下。2、没有电动尾门不方便,我老婆后尾箱打开后太高关门不方便, 想换旗舰版的4S销售说再等3个月,所以只能放弃。看后面可能去加装电动尾门。但是销售告诉我要3500元(一脚踢4000元 )好贵啊!? 总结:!外观漂亮、空间也很大、这两点是最满意的地方,续航也比较给力、机车符合预期比较好用,这车家用还是非常不错的,总结四个字:好开、够用。 写了一个晚上还没写好,早上继续写到上班前才完成。后续使用时间长一点的再提交用车作业。
安装的脚踏板。340块钱。买的全包的座套,260块钱。
厉害了!我发现你买的东西都比较便宜。
ssss报价电尾门,不带一脚踢,2680,果然自己网购
@汤平强:厉害了!我发现你买的东西都比较便宜。
加速太肉了吧?作为一个电车10秒外?
只要给电门加速超车还是很轻松的。
懂车帝测试 运动模式10秒多?说实话还没1.4t速腾快呢 跟轩逸加速一个水平 我也是惊呆了
@汤平强:只要给电门加速超车还是很轻松的。
脚功利害啊,我最高只超过62%
我开车习惯相对比较好,急刹车都很少用,提前预判放开电门能量回收。我用的是标准模式+较大回馈。
不过没关系,电耗最高也要不了多少钱?电动车就是省钱,可以任性开
车辆设置里面调一下刹车模式 调为舒适 会好点
设置了会好一些,但还不理想,有机会去改装一下刹车
以前开油车不吝啬踩油门,现在开电车经常盯着功率 开车不慌不忙的 不知道是因为开车时间久了还是更注重电耗了
@汤平强:设置了会好一些,但还不理想,有机会去改装一下刹车
灰色也好看,
嗯,这款车灰色比较经典
我就是
@汤平强:嗯,这款车灰色比较经典
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