K哥说数码点评怎么样

从12月27日拿到车到现在已经快半年啦，累计里程也接近6000公里，用车时间跨度经历了冬、春、夏三个季节。我来提交这半年来关于极氪的用车使用感受吧！ Part 1 ：为什么选择极氪？ 不瞒大家说，我在之前其实对车圈关注也不多，也一直都没考虑过电动车，直到前年BYD 汉横空出世，那会就感觉这车好飒，但是内饰风格不怎么合口味，总感觉有点老气。因为我是95后，做建筑行业的，可能看惯了工地上老板们开的那些合资豪华，对汉营造的内饰氛围我的审美欣赏不来。 不过当时的市场上，除了汉就只有小鹏P7了，对于P7的空间我一直不是很喜欢，不过这个时候我是一辆电动车都没接触过，只是在懂车帝上云看车。 直到去年清明做祭祀的时候，家里长辈问我准备买啥车，我还是说byd汉。 再之后最开始实际接触电车（试驾）应当是小鹏P7，我舅舅卖掉了他的GLC换了辆P7。我就很兴奋的拿着P7开了一段，那种感觉，第一次接触电车，那个加速的瞬间，血液都涌到脑袋上去了。电车优秀的驾驶体验对比油车让我瞬间all in。 在此之前，虽然我关注电车，但是从来没想过自己第一辆车会买电车。不过电动车上手的一瞬间，那种科技感、驾驶质感，让我太喜欢了！ 大概是极氪发布后吧，在***上一阵子突然刷到大量的极氪视频，看着极氪的内饰风格，太符合我心意了，但是对于领克前脸，其实我觉得同质化太严重了，再加上我所在的城市没有展车，所以没有第一时间下定，太遗憾了~~~~ 直到6月3号，一个深夜，经过不断的辗转、踌躇，我做了个疯狂的决定..... 在没有看到实车没有试驾的情况下，在仅仅只在【懂车帝】上看3D模型了解内饰外观的情况下，我决定， 冲！ 下大定！ Part 2 我选的配置和价格 因为个人性格方面的原因吧，我不是很追求速度，所以在选择的时候我选择的是WE版超长续航版本，即100度电单电机版本，电机我选择的是日电产，选装了灰色内饰，雅马哈音响，智能座椅套装（副驾通风），电光蓝配色。当时的价格全部算上是283700元。关于大家很关心的为什么不选择空悬的问题，其实是因为我订车比较晚，考虑到想早点拿车，怕空悬影响交付，再加上当时的测评视频均表明这套机械悬挂做的也非常棒，所以就没有选空气悬挂了。 后来自己去买的保险大概4300左右，加上贴的太阳膜什么的，整车拿下一共29.1w不到。在这里特别说一点，极氪的充电桩是包含30m以内免费安装的，给我省了很大一笔安装费用，而且充电桩内置ESIM卡，远程也可以遥控，可以说非常好用了。 Part 3 半年用车感受 首先，如果你和我一样，对速度不是特别敏感的话，那么我强烈建议你，优先考虑100度电池，毕竟一百度电池带来的安全感真的很nice！而且这套单电机的动力也是非常棒的，在日常使用中，我觉得是完全足够的。（包括高速状态下超车，给的信心也是非常足的） 其次，关于极氪的驾驶感。底盘部分很多车主都分享了，我就不再赘述，反正就一个字，强！各种操作的时候给我的信心非常强，很稳重很踏实的感觉，尤其是在高速过弯的情况下，给我的支撑感很足，不会让我觉得“飘” 对于电动车，很多人担心的就是续航问题了，因为我的个人用车半径大概就是300km生活圈。所以我个人感觉还好，基本没有电量焦虑。冬天的时候电耗可能高点，城市日常路18-19kw/百公里左右，高速雨天大概在23左右，现在气温转好，电耗表现可以非常让我满意，日常城市大概在13-15，高速17-18.都是开了空调，高能量回收的情况下。所以夏天正常550+的续航轻轻松松！ 另外值得夸奖的一点就是极氪的空间表现真的很棒，3005的轴距加上2米的车宽，车内坐五个人的情况空间也是绰绰有余，完全没有拥挤感。而且必须爆赞的一点是极氪的后排还有座椅可调，对一般父母坐第二排的我来说实在太棒了，可以根据喜欢的情况来调整。 当然，极氪还有令我非常不满意的一个地方。也是其他很多车主反应的，这极度拉胯的车机，真的给人的体验很差。 让我想到手机界的小米一样，都是顶级的硬件，但是在软硬件协同的时候，在软件体验的时候的表现，可以说很不“极客”，很不“智能”。 从车主的角度，我还是希望大吉利集团及极氪汽车能投入更多的精力在车机上，因为对电动车来说，智能化应该是基础，是体验，是最让人感受到科技感的地方。而不是给我一个卡顿、死机、反应迟缓的车机。 Part 4 愿景 作为车主，我对选择这辆车从来没有任何后悔的地方。即使在车机令我不爽的情况下，因为顶级的驾驶感受和机械素质的确可以冲淡这些些许不足。而且车机这块是可以不断的优化、升级的。