说车小鹏点评怎么样

试驾的是蔚来ET7 100kWh首发版，以下是个人的看法： 优点 1.动力性能。前后双电机加持，蔚来ET7总功率为480kW，峰值扭矩达850N·m，官方给出的百公里加速3.8秒，还有电动四驱系统······即便是标准模式下，这车也能够给到你很极致的加速体验。特别是运动+模式下，更会产生十分强烈的推背感，有种要把你踹出去的感觉。 高性能之下是能耗的增高，其所带来的就是续航的衰减。每当你深踩油门，续航都会以肉眼可见的速度减少。 2.底盘质感。得益于车辆搭载了空气悬架，车辆可进行软硬以及高低调节，软的时候，能够有效过滤掉多余的余震，硬的时候，路面信息反馈又十分直接，车辆的底盘调校很高级，对得起这个价位应有的水准。 3.科技配置。科技配置和智能交互一直是新势力的强项，蔚来的NOMI语音助手很便捷很好用，语音识别率和处理速度都是比较迅速的，还有不少的表情功能十分有意思。 4.续航达标率。跑了两天的光电续航，中低速续航达标率9折，高速续航打7折，这样的续航表现还是值得肯定的。 5.特色的换电体系。蔚来目前全国有900多个换电站，换电的时候只需要几分钟时间，就能把续航充满，不想充电直接换电就可以了。通过换电，车主可以将电池维持在比较新的状态，并不需要担心电池衰减的问题。 缺点： 1.细节方面有完善的空间。化妆镜和扶手箱都没有设置阻尼，打开的时候给人比较廉价的感觉。 2.功能设置不够人性化。这点主要体现在后视镜和方向盘调节，只能通过屏幕进行调节，不是太方便，虽然有记忆功能，但是对于新手来说，车辆的学习成本较高。 3.车机屏幕容易粘指纹。大屏幕看着确实很爽，爽得代价就是很容易“脏”，如果你是容易手心出汗的人，指纹简直是噩梦。 4.充电问题和车辆保值率。上述问题属于纯电动车的通病了，如果你家里有充电桩，新能源使用成本确实很低，如果没有，那就只能到外面的充电站充电。 很多人担心蔚来ET7的保值率问题。看吧，格局小了，瞎操心啥呢？买得起蔚来ET7的车主还会在乎这个吗？真图保值率的话，肯定买奔驰E级和宝马5系啊。