快开车V点评怎么样

最满意的地方：非常贴心，越野装备齐全，让用户省去了一系列的改装麻烦，而且还节约了不少的改装费用，一举两得。 最不满意的地方：中控屏幕分辨率比较一般了，就像汽配城一样的风格，而且操作起来速度也比较偏慢，尤其时间久了。另外，在阳关下，也容易出现反光的情况。 外观方面：外观其实没啥好说的，但是有了一些越野装备的武装下，使得整体的工具属性会比较高。 货箱就有非常多的东西值得一说，货箱尺寸为1520/1520/538mm，整体的装载能力尤为可观。而且平盖防雨棚与不锈钢防滚架绑定可以进行选装，其价格为7000元。在使用的过程中，按下解锁小黑点向上抬起即可，上方平盖采用液压杆支持。而在关闭的时候，有拖绳可以往下拉，左右两边用手轻轻按下即可关闭。 内饰方面：进入车厢，其实这款车型的内饰方面已经尽量往SUV这些乘用车靠拢了，相比一般的皮卡车型来说，更加城市化了。作为一款皮卡车型，该款车型也配备了ACC定速续航，在高速公路上驾驶能够更加轻松。还有360度全景影像的配备，即使这款车型车身长度接近5.5m，驾驶起来一点也不会太费劲，尤其在停车的时候。 驾驶感受：油门比较重一些，由于车型的重量，整体的动力储备只能说够用，在铺装路面行驶中显得有些笨重，尤其是城市拥堵路段。 城市道路需要进行超车的时候，可以采用运动模式。如果碰上装载一些货物的时候，实际的急加速中会出现光踩油门不会走的尴尬情况。 虽然是非承载式车身的底子，但是在非铺装路面上，滤震效果处理会相对到位一些，震动几乎被轮胎和悬架抵消掉了。如果去到铺装路面的话，整体的底盘感受是和SUV比较接近的，舒适性有那么七八成吧。 越野装备齐全，比如有7种模式、坦克掉头，最让我印象比较深刻的还是坦克掉头模式，转弯直径只有13.7米，在一些狭窄的地方，对于这个家伙来说也能轻松掉头。 原厂配备了涉水喉、T-MAX品牌的尼龙绳前绞盘、氮气减震器 、百路驰KO2 AT轮胎，省去了我们后期改装的时间和金钱成本，这些在实际的越野中都起到了很大的作用。 购买建议：既然作为越野版，那么不可少了一些硬核装置。1万的差价，高阶版相比入门版却多了前绞盘还有一系列的主动安全配置，比如AEB紧急制动、车道偏离预警等等，已经值回票价了。