张木木选豪车点评怎么样

【外观内饰】 设计不再是传统的雷克萨斯风格。外观采用了面积夸张的纺锤格栅和黑色鳞片细节，提供了20寸轮毂，侧面有流畅的线条和后半部分车身的肌肉溜背造型，使奔跑感和力量感十足。 尾部设计出现了贯穿式尾灯，在雷克萨斯车型里不多见。尾标由传统的L原标换成英文字母标，第一次看会一时不适应。 内饰风格和以往的雷克萨斯车型有所变化，尽管依然呈现了大面积软质包裹的豪华特性，但向驾驶员倾斜的大屏系统是最抓眼球的。饰板更出现了创新，不再有任何一块雷克萨斯传统的木饰板，而变为一种琉璃感的塑质装饰件，似是有意讨好年轻消费者。 【科技配置】NX 400h+ 畅领版提供了7英寸全液晶仪表、14英寸中控大屏的双屏系统，并提供HUD抬头显示功能。车机系统表现中规中矩，反应速度适中，系统好用性比以往的日系车好多了，但依然要比国内汽车品牌普遍弱一些。 HUD系统的显示功能很有新意，在按动方向盘多功能按键时，HUD屏幕会随之显示多功能按键布局图，提示每颗按键的功能，以助于不低头操作，可见雷克萨斯的安全意识非常到位。长时间盯中控屏时，屏幕也会自动关闭，强迫你把视线移回车辆前方就会重新打开。 【舒适配置】真皮座椅宽大舒适，并具备了加热和通风功能。红色座椅、红色扶手的内饰配色完全是男女通吃。四门扶手的内侧都是电控开闭按钮，和传统的拉手不太一样。没有提供香氛功能等花哨配置，但雷克萨斯在高配车型上喜欢加入的水离子发生器是有的，有助于开空调时让车内保持湿度不要太干燥。 【空间空间】空间方面，作为一款进口车型，车身和轴距没有BBA的加长处理，所以尽管是中型SUV，但全新一代雷克萨斯NX的后排腿部空间仅仅是一般，两拳多一点的水平。头部空间和宽度表现尚可，座椅靠背具备两档可调功能。尾箱空间非常可观。 【驾驶感受】雷克萨斯的PHEV是在其油电混合系统基础上加入了一块18.12kWh的大容量三元锂电池，结果是开起来的特点是非常像其油电混合车型。这款车的起步和提速顺滑，功率为134kW、峰值扭矩270N·m的强单电机能够提供迅捷的加速和充沛的动力，再加上2.5L自然吸气发动机，可合并提供最大195kW的系统综合功率。 在比较舒缓正常的驾乘感受里，NX 400h+的油门和踏板脚感扎实，方向盘手感稍微偏重。底盘的滤震能力很好，能够在较大颠簸时控制住车身的起伏，悬架韧性不错但风格偏脆硬而非是完全舒适。尽管其车身整备质量要高于NX 350h，但基于大容量电池，其开上去的动力充沛感尤其是持续性都非常出色。不过这种加速感的凶猛程度是相对于以往对雷克萨斯的印象而言的，它现在能足够让中年男性在久坐公司一天后释放一下躁动的灵魂。 在能耗表现上，如果电力充沛，可以切换至纯电模式驾驶；但类似于我这种电池耗尽的工况开（其实不是完全耗尽，系统会预留隐藏的20%用于提升平顺性和能耗表现），混动模式下油耗在每百公里5L出头。 【整体总结】整体来看，这部NX 400h+是建立在NX本身35-40万级豪华定位基础上更注重性能并提供绿牌属性的车型。畅领版50.98万元的定价着实不低，尽管不用交购置税，但就我自己来讲对于买一部NX要花超过50万这个事儿一时还是接受不了。 作为上班可用电、长途无焦虑且动力出色的PHEV车型，它本身应该是一位中年男人在奋斗20载后宠爱一下自己的最后归宿，但太过高昂的价格或许最红会让它成为阔太太们的优雅选择。