汽车玩家帕特里克点评怎么样

这一代C级以和奔驰S级（W222）极其相似的车身轮廓和前后灯组样式被消费者戏称为“小S级”。在短轴和长轴选择方面，我个人认为这一代C级是难得长轴比短轴好看的车型。正因为这一代C级车身线条和S级很相似，所以更长的车身可以整体线条变得更为舒展流畅。 内饰方面，让人最满意的是方向盘的设计。C260L运动版车型在19款之后采用了带双拇指操作系统的平底运动方向盘，较粗的环身加上三九点位置的打孔真皮，整体手感对于男性来说非常友好。此外双拇指操作系统逻辑也很清晰，基本可以做到双手不离开方向盘完成车对液晶仪表和机系统的操作。至于很多人关心的内饰异响问题，在一年车龄行驶接近1万公里之后暂时还没有出现。 2021款奔驰C260L运动星耀臻藏版作为这一代C级的末期顶配车型，在舒适性配置方面奔驰也拿出诚意，标配了柏林之声音响，电动调节方向盘和电动尾门等之前需要选装才能得到的配置。但负离子香氛系统不作为标配，且不支持选装确实让我感到遗憾。 驾驶体验方面，这一代奔驰c级从2019款开始换装1.5T发动机配48v轻混系统。虽然后段加速确实没有之前的2.0T发动机从容，但是市区日常驾驶油耗得到了明显降低，在通畅环路上2021款奔驰C260L可以轻松让表显百公里油耗降到6L以下。日常使用中让人有些不满意的是底盘悬架，与大家对奔驰车舒适的印象不同，这一代C级虽然地盘整体性不错但偏硬的悬架阻尼设定会对日常行驶舒适性，尤其是过减速带时的底盘质感造成负面影响。