新手撩车点评怎么样

这代A8的外观真是越看越耐看，圆润且不失大气，充分体现了我们传统上讲的中庸之道。我格外喜欢这个上翻式门把手，相比现在汽车上常见的外拉式门把手，有效加强了车侧整体感；不过从使用层面上讲，我还是站外拉式门把手这边。其他细节我也看不出什么，审美这东西，见仁见智吧！ 内饰我确实挺无感的，除了那块悬浮中控屏。虽然说做工用料都挺扎实，但话说回来，谁家旗舰都不差。奥迪一直在努力营造科技豪华感，可是比起真皮、实木，电子化产品的淘汰速度是很快的。同期的奔驰宝马对比现在的新车不会有太大落差，但是奥迪的新车在内饰设计上丝毫不给老车留活路，不知道是不是奥迪在中国市场耕耘这么多年已经吃透了“后浪把前浪拍死在沙滩上”的道理。 作为旗舰，配置肯定是到顶了，就说几个我认为的亮点吧。首先是指纹启动，以前只在电影里见过的好东西，第一次用的时候感觉自己就像个山炮，还是蛮酷炫的，记得曾经的捷豹xj也有这项功能，不过现在的新车好像都没有了；还有四座版专属的后排小冰箱，时至今日冷藏效果依旧嘎嘎好，坐在后排大皮椅上，取出82年的旺仔牛奶，找一找当老板的感觉还是很不错的！ 空间…空间就不说了吧，放在旗舰里绰绰有余，咱也别和现在的理想one或者岚图梦想家那种车去对比，就在这个定位和定价下，它的表现没毛病就OK了。 要是没记错的话，A8一直都全系标配空气悬挂，这玩意反正是谁用谁说好，舒适性毋庸置疑，再加上老派quattro加持，公路体验用现在的话说就是“绝绝子”另外说一说这个W12的机器，450马力，能给这车做到零百5秒，这个数据今天看来不是很惊艳，它也确实不是让你去野的。这个车整体的调性就是从容优雅，并且它始终是台大车，纵使底盘极限很高，四百多马力还有四驱加持，也不可能像钢炮一样狠狠地劈弯，如果让后排的老板把红酒洒在高档西装上会丢工作的。此外，停留在280的表底也在时刻提醒司机：不要飙车！而且这台车的6AT变速箱也在帮助克制动力，一切体验为了稳，而不是躁，更多时候这台变速箱都在考虑怎么让动力来的更线性更均匀，而不是像pdk那样果断7降2。一切都是最顶的，包括隔音降噪，不要说什么想安静买电车，一个是减少噪音源，一个是靠堆料，两种思路下的体验是截然不同的。 好了，玩归玩，闹归闹，别拿A8开玩笑。我一直觉得7和S是两种极端，A8则在中间做取舍，这也是为什么有人说A8高不成低不就甚至从旗舰表现认定A不如BB。通用汽车曾经做过一项调查，一款新车的表现越极端，越容易收获大量客户，反倒是中庸之道这种做法，让本就犹豫的消费者更加举棋不定，那么也就解释了A8的窘境。奥迪手上不缺核心技术，只是不知道会不会随着油车时代的没落而沉沦。