优视汽车点评怎么样

在2022款Aion LX Plus的车款当中，最吸引的人就是NEDC续航达到1000公里的千里版，和辅助驾驶水平较高的80D MAX版。这次我们体验的就是80D MAX版。 2022款Aion LX Plus在外形方面依然是采用家族最新的封闭式前脸，底部是大面积分段式通风道造型，中央分段部分集成了毫米波雷达，头灯造型基本不变，分体式近远光灯标配LED光源。它的轴距达到2920mm，车身长度为4835mm，相比Model Y更大气些。采用黑化的D柱营造出悬浮车顶效果，加上倾角很大的尾窗，带着些溜背的既视感。后排隐私玻璃升级为标配，隐藏弹出式门把手得到保留。 内饰设计改动较大，全系标配15.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘组。中控台都是由皮质覆盖，门板上还有翻毛皮材质，全系标配32色氛围灯和带10喇叭的ALPINE阿尔派音响。新车配备了无感启动，进入车内直接挂挡就能行驶，省去了启动按键。另外，采用电子出风口，通过屏幕操作风量和风向。 车内后排空间足够大，身高175cm的人坐在后排头顶空间一拳半，腿部空间足足有三拳之多，横向距离也比较充分，而且地板是全平的。座椅填充物较软，与身体贴合度高，而且全车座椅均采用Nappa真皮。 这台80D MAX版采用前后双电机驱动，双电机都更换为更大功率的永磁同步电机，单个的功率由之前的150kW提升到了180kW，扭矩保持350Nm不变，总扭矩达到700Nm，官方宣称0-100km/h加速仅需3.9秒。续航里程为600km，虽然不如千里版，但对于大部分普通用户来说，日常使用也是足够了。实际驾驶中，这台车动力充沛而且电门相当跟脚，即使是在ECO模式下，也能在需要加速超车时动力随叫随到。 底盘和转向都以舒适性为主，悬挂的行程略长、避震器也不会非常硬，只保留较少的路感传递到车厢，更多的舒适感。前麦弗逊独立式+后五连杆独立式的悬挂组合是主流水平，整车的NHV表现也称得上豪华，高速行驶中，风噪很小。 智能驾驶辅助方面，这台车配备了5个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，除了L2级驾驶辅助的常规功能，还支持领航辅助。