2022-04-29发布于:ID.6 X车友圈
4.07
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
【驾驶感受】ID.6 X除了没有发动机声音,驾驶感受与燃油车非常接近,当挂上D挡,踩下加速踏板后是那种丝丝顺滑的加速感,没有很多人讨厌的动能回收,底盘对震动的吸收也处理得相当不错,会给人一种开着七座版途观L的错觉。单电机的加速确实不算太猛,水平也就2.0T中功率,不能再多。虽然大众是想抹去电动车急加速带来的不适,不过因为它本身就是一台偏重舒适性的家用七座SUV,要在它身上找到年轻人想要的那种操控感,抱歉这位臣妾做不到。话又说回来,不论在城市道路还是在高速公路,动力性能上ID.6 X已经超越70%的车辆,变道超车也能应付自如。至少作为一台工具车,它是合格的。在底盘方面,其实我还是很欣赏大众的调校功底,顶着这么重的车身,能在起伏路面尽力把颠簸和震动抑制得不错,也能在坑洼路面体现出车辆良好的整体性,同时也反映出大众出色的电动车装配工艺,这一点并不输任何造车新势力。关于操控和动力,ID.6 X没有太多的可讲的,缺少一些惊喜,为数不多能打动我的可能就是它很小的转向半径—— 一台中大型车有着和途观L差不多的转向半径,意味着你不用为调头或者停车发愁,新手也能从容应对。所以你能做的就是在车内享受它偏重舒适的设定,想象一下也挺好,毕竟这部车承载的就是家庭的出行应用场景。
加速是最大的弱点,一台电车,0-100跑不过同价位的油车,有点尴尬
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