这游戏太难咯点评怎么样

【购车经历】 18年是F系末代时期，宝马为了三系销量推出了曜夜版，有熏黑的外观套件，标配Hud和哈曼卡顿音响，当时想要一部代步车，然后因为新手上路原因也不敢买太过昂贵的车，所以当时相中了三系，因为对动力还是有一点追求的，所以在四S店选订了330Li，选了一些小配置，外观颜色选了经典的埃斯托蓝。等车时间有半年左右，实际看到车外观得时候还是挺满意的。 【提车价格】 那时候虽然末代三系都是全系折扣厉害，但是小地方找不到330车源，裸车价对比全国有些地方还是高了点，裸车优惠完36W左右，购置税29000多，保险第一年选择店里9000，自己零零碎碎选了一些小东西加上店里的装潢套餐，还有贷款的金融服务费，总落地接近41W了。 【驾驶感受】高功率的B48发动机表现出色，252马力配合ZF的8速变速箱，不管是街上还是在高速上，只要你敢踩油门它就敢给你信心，转向手感轻盈，但是低档顿挫，拖拽感也明显，貌似最新款三系也还是有这通病。 在安全的路况下，起步时如果选择打开s模式，运动模式情况下油门反应灵敏，悬架紧绷，方向盘变重，全油门起步，后轮打滑后触发Abs，然后推背感强烈，因为18年是国五的排放标准，得益于没有gpf的原因，运动模式下自动打开阀门，声浪还是可以的，对于普通不炸街的已经够响了。S＋模式会关闭所有电子安全系统，建议在完全封闭的场所试用，在普通路况上没有电子安全系统会十分危险。 普通模式下也是硬邦邦的，不能指望它有多舒服，但是精准的操控依然是它的特点，目前开过的朋友都觉得它不错。 座椅我选择了Nappa真皮，颜色是干邑色，并没有选择经典的蓝外红内，干邑色也很耐看，红内当然更加运动，前排座椅带有加热，腰托功能，我记得还可以选择座椅通风功能。因为是偏运动向的，实际长时间驾驶四小时以上就会开始腰酸，就算有腰托。 主机方面，因为当时还是旧款的系统，只能说是流畅，指望它有多强大的功能不现实，可以通过Carplay进行播放音乐，导航。但是外接的不会显示在hud上面，车机自带的导航可以显示在hud上面，但是自带的导航有多难用大家都知道。哈曼卡顿音响个人很喜欢，通过设置好，还是能享受到不错音质。还可以通过Bmwapp开通互联驾驶功能，但是并不是很好用，里面的通风，开锁，关锁，喇叭，功能反应迟缓，如果你车在没信号的情况下，基本是不要指望通过app来操作车了，里面的定位系统还算能用，并不能实时查看你得车位置，基本都是有时间延迟的，但是聊胜于无。 后排加长后空间表现出色，载几个人也完全不用担心他们在后排会不舒服，后备箱空间比五系要小，有时候一个人东西都塞满了，不过后排座椅可以完全放倒，作为应急空间。 内饰只能说一般般，新款的氛围灯会让内饰好看很久，F系的基本就没几个灯。 标配的防爆胎在行驶过程中噪音大，特别是上了高速以后，但是在漏气的情况下，防爆胎能支持你低速行驶到补胎店，感觉这噪音也能忍受，如果讨厌胎噪，可以换一些静音胎，会给你带来更好的感受。 【油耗】 关于油耗方面，油品它没有那么娇贵，929598通通都能加，一开始我是加98的，后面慢慢变成95，在高速上通勤最低跑到8.5L百公里，最近在市区通行多，起步都是大脚油门，油耗也就增加到了9.8L百公里，还没突破10L。 【维修成本】小毛病，当时黑色曜夜的通病，黑色车窗饰条会通过摩擦发出剧烈噪音，一旦开起来嘎吱嘎吱和散架了一样，后面官方给的维修方案就是接触的地方贴胶带，也是够无语了，宝马为了省成本就是不给更换新饰条。还有水管的质量问题，宝马拖了三年才给召回，这个水管在行驶过程中会因为质量问题老化破裂，破裂后冷却液会全部漏完，这时候就不能行驶了，必须叫拖车。三年期间爆了水管的车主，有些四s会给免费更换，有些需要自费，宝马为了省成本也是够了。 自己维护方面就是定期去店里做保养，因为是购车的四s店，小保养免费，大保养2000多。除了上面两个问题，行驶四年期间还没碰到其他大问题。 四年下来的感受，它还是可靠的朋友，从不会把你扔在什么地方，有车以后，可以随时随地陪我去远方自驾游，四年得用车感受作业完毕。