LZ。点评怎么样

【最满意】 最让我最满意的就是开车的操控感了，特别适合我，提速稳定舒适的同时不会有推背感，因为我个人适应不了那种感觉，坐那些带涡轮的车他们一猛踩油门的推背感推得我又晕又害怕，然后动力要爆发也有爆发，能跟的上我开车的节奏，刹车比较温和，拥堵路段和等红绿灯路口时候用起来很自然，不会太急促的扯啊扯的。 【最不满意】 真是成也刹车，败也刹车，最让我不满意的也是刹车了，这个刹车制动偏软和偏线性化，平常用着是很舒服，但是紧急制动的话经常有点不好控制，我开车性格是有点飘，然后遇到要急刹的时候，正常刹制动距离长有点停不下来，要踩深一点就要很用力，搞得我刚提车没多久未礼让行人就被拍了两三次了，然后还有这个倒车影像，别说相比老款要进步多少，效果保持住也好啊，它倒好还直接往回走的，像素还不如按键机呢，迟早我要找人改了它。 【购车经历】 我哥在我们县就是做汽贸的，我经常会去店里帮帮忙，所以我对车子也稍微会了解那么一点，至于我为什么会选择这台CX-5，原因有以下几点，第一就是我哥那台老杠5我用起来很趁手，这几年也用习惯了，所以自己也想搞一台，第二就是马自达的口碑一直以来都是很不错的，虽然看到挺多小毛病啥的，但是大件质量和安全方面还是经得起考验的，第三就是我和他们的二网经理和老板关系挺好的，所以听说我要买就直接优惠了两万多，我也就直接不犹豫的找我爸拿钱买车咯。 【驾驶感受】 自吸+AT不用说都是加速平顺舒适，刹车偏软线性化用起来自然就是急刹效果略显不足，说道操控不得不说下马自达在GVC加持下的过弯能力，我开别的车三四十码过弯右手都要拉着中央扶手的另一边，不然就会有甩开的感觉，这辆车开起来这个感觉就会小很多，开的确实能体验到人车合一的感觉，还有就是底盘的离地间隙要比普通的SUV要高一点，这样它的通过性就会更强一点，开着对小坑小坎直接无视，动力方面就是，我选的是2.0的，我提车时特地去4S店提的，都没让他们拖过来，为的就是想在高速上爽一下，跑个一百三都才两千转多一点，油门踩到底直接就五千转了，这个能力可以说面对啥情况都有资本的，不会说出现光响不走的情况。 【油耗】 我的综合油耗8.5，大部分都是在县里开，SUV这个油耗我还是很满意的了。 【乘坐体验】 坐起来感受空间的话，主要就是后排空间相比同级别会小一点，坐上去感受膝部空间也就是相差个三四公分左右，这个看个人吧对我来说基本是无关紧要的，我就平时带带侄子表弟表妹出去玩，位置都有多，而且后排的座椅很直观的就能看到确实设计的更厚实一些，可以说是为了坐的舒适而减少了一些空间吧。