提车的托马斯点评怎么样

我是第一批汉车主，4月12日提车，开到今天也有1000多公里了，总体感觉不错。我对它的评价：这是一台合格的城市家用轿车。 之前很多车友已经说过这辆车的优点了，我来说说这辆车的缺点，希望对想要买这台车的人有帮助。 1.转向 这个车的转向非常拉垮，可能和车身太宽有关系吧，我自己测试掉头半径在2.2-2.5根道之间。 2.加速 车子本身加速并不慢，但踩油门的反应总是慢一拍。很多时候想在路上抢个道，但车子的加速都跟不上我的反应速度。 3.底盘 不合格，这辆车的底盘还停留在10多万车的水平。我用薄如蝉翼来形容它毫不为过，路上一个小小的井盖车里都能颠一下。听说后期官方可能会加装汉的避震系统，希望快点安排上吧。 4.智能驾驶 家里有TSL，对比后汉在这方面确实有差距。 1)自适应巡航ACC 感觉汉的ACC逻辑有问题(不知道是不是我自己的设置问题，若有错误请各位车友指正)：当前方车辆减速时候，TSL的ACC会缓慢的减速到前车的速度然后跟车，体感很顺滑；但是汉会保持一个速度冲到很近然后一个急刹车再开始跟车，体感比较生硬，有时候感觉开ACC还不如我自己踩油门，希望后期可以出OTA改进ACC的跟车逻辑。 2)车道保持 汉的车道保持不知道怎么设计的，经常会跑偏。 3)碰撞预警 这个月遇到过大概4次前面没车但是碰撞预警报警的情况，摄像头也没脏。 5无线充电 你们见过不停掉电的无线充电吗……嗯 6“后排空调”（121顶配以上车型专属） 后排空调多功能触碰屏≠后排独立空调 后排空调多功能触碰屏≠后排独立空调 后排空调多功能触碰屏≠后排独立空调 重要的事情说三遍。买之前以为121顶配有后排独立空调，买了以后才发现只是在后排多了一个空调触碰屏而已，并不是可独立调节温度的空调。真的有一种被耍的感觉，厂家这个文字游戏也是绝了。 没有哪辆车是完美无缺的，汉的亮点在于它优秀的外观、空间和续航。如果以上几个缺点你都可以接受，那么汉就是一台适合你的好车。 价格方面：我是全款，车价没有优惠235800，上牌服务费1000，商业保险3500左右、交强险950，个人认为保险超过6000的都是冤大头。如果保险太贵，个人建议出门直接退保险，自己买，不要惯着销售。 油耗方面：见图2和图3，城市1.3-2.6/高速5.1-5.6。说明一下我测的是“带电油耗”。顾名思义，就是电池相对充裕的情况下，跑城市和跑高速的油耗，我相信这个也更贴近很多家里有充电条件车友的实际情况。 最后说说心声：比亚迪在三电系统上优势明显，这套dmi系统也非常棒。但在其他地方(比如底盘)，和同价位合资车确实还有差距。希望比亚迪下一步更多花时间在汽车传统硬件的研发上，期待国产真正崛起的那一天。 ————————— 5月4日，针对车友们提出的问题，统一回复下： 1.很多车友看到我的评论觉得太悲观了，问我这车真的很差吗。其实我只是懒…前面太多人夸过这个车了，我懒得把优点再写一遍。还是那句话，没有完美的车，只有适合自己的车！汉这款车有远超它价位的大空间、可油可电的同时经济性几乎吊打市面上任何一款插混车型，这才是他最大的优势。 2.关于底盘，我解释一下，我不觉得底盘软，反而是偏硬的，太硬了。(还有个人建议各位别把这个车的底盘和极氪比。我也试驾过极氪的，那个底盘确实比汉强一线。但极氪真实续连比亚迪老款纯电长续航都比不过，更别提什么智能驾驶车机系统了….试驾现场20分钟，极氪全程右后方障碍物报警，下车擦拭摄像头后继续报警，车机差点死机。) 3.关于dmi和ev的切换。汉的驾驶舱静谧感做的不错，混动纯电切换是几乎感受不到，包括高速。 我只有以下两个场景能感受到这个发动机在介入1）晚上电量低，一个人在小区车库找车位的时候，因为车库太安静了2)在高速，电量极低的时候狠踩一脚地板油，会感受到稍大一点声音。 发动机转起来的声音，我会形容成那种非常细微的偏高频的噪音，几乎可以忽略。（震动也是有一点的，但是也是比较轻，很难形容，大家可以去试驾）