30秒懂车点评怎么样

全新的宝马M4采用了最新的宝马设计语言，全新的进气格栅一直饱受争议，不过实车确实要比图片看着更舒服一些。发动机盖的棱线设计，绝对不是单纯为了好看，而是导风槽的作用，侧面看起来很简单，没有过多的装饰，但碳陶的刹车盘和金色对向6活塞卡钳，足以说明这不是个好惹的家伙，车尾夸张的碳纤扩散器及双边四出的排气，也时时刻刻彰显着性能。 内饰还是大家熟悉的宝马内饰的布局，但大量的碳纤维装饰板为视觉上带来了强烈的动感，一体式碳纤座椅，虽然很硬但包裹性和支撑性都非常好，所以长时间驾驶也不会觉得累。 搭载了全新的3.0T S58直列6缸双涡轮增压发动机，拥有510匹马力，650N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速只需3.5秒。匹配8AT变速箱，相比F82换装了变速箱后，的确拥有了更平顺的换挡动作，但降档的表现显然不如上一代的双离合来得激进。 悬架的软硬可根据自己的喜好调节，但即使放在舒适模式下，G82的悬架还是太硬，并不适合日常使用，如果调节到最硬，它会把路面所有的信息反馈给你，当然作为一款性能车来说，这无疑是优点。转向可以说是指哪打哪，车尾也不会有任何拖沓，方向盘相比F82轻了一些，但这仅限于与F82相比。 G82最大的变化还是加入了四驱系统，这也是变成了很多人的槽点，但很多人不知道M4四驱和两驱是可以根据个人需求切换，并且可以调节发动机牵引力，其实加入四驱只是为了让更多没有高超驾驶技术的人也能去感受宝马的驾驶乐趣，它漂移模式和赛道模式同样也可以让拥有一定驾驶技术的人开的很快乐，赛道模式可以关闭所有的电子系统，让你享受最纯粹的驾驶乐趣，以目前的市场环境来看，能做到这样的只有宝马了。通过全新一代宝马M4，能看出宝马旗下新品都在紧追市场需求，但在M系列的车型上，我们还是感受到宝马对性能，对操控的追求。