车扯点评怎么样

外观方面，新款的汉DM-i车型基本延续了此前汉DM的外观设计风格，采用了大尺寸的多边形进气格栅设计，不过点阵式的装饰件造型有所调整，保险杠两侧的包围饰件也有一定变化。另外，贯穿式的尾灯取消了镀铬饰条，内部类似中国结的灯组造型也更加精致。整体上新款车型延续了汉优雅大气的造型风格，精致感和高级感也都足够到位。 内饰方面，汉DM-i也基本延续了前款车型的设计，除了全液晶仪表以及标志性的可旋转大屏外，全新的木纹饰板以及撞色的配色，搭配质感出色的用料，还是体现出很强的高级感的。同时，DiLink 4.0（5G）系统在操作的反应速度和流畅度上同样出色，能给人留下很好的印象。 配置方面，作为121续航版本车型的顶配车型，尊享型配备了真皮座椅、真皮方向盘、前排座椅加热/通风以及丹拿音响系统、多色氛围灯等配置，基本的被动安全配置以及大部分主动安全配置也没有缺席。其配置水平已经可以看齐价格贵出很多的同级别豪华品牌产品，但售价不过23.58万元，延续了自主品牌在配置性价比上的一贯优势。 空间方面，对于身高175cm的乘坐者来讲，汉DM-i可以提供三拳左右的腿部空间和接近一拳的头部空间，整体的空间还是比较宽裕的。同时，汉DM-i的座椅填充十分厚实，并且坐垫以及靠背的倾角也较为舒适，整体的乘坐体验是很不错的。 动力方面，DM-i混动系统相信大部分消费者都十分熟悉，它有着媲美纯电车型的十分优秀的动力响应速度，同时又兼顾了燃油经济性，可以说是应对目前高油价和充电不便问题的综合性的解决方案了。整体上汉DM-i延续了这套系统平顺且轻快的动力体验，而官方7.9秒的零百加速时间虽然称不上动力强劲，但应付日常绝大部分使用场景也已经足够，包括在馈电 状态下，整体的动力体验也不会有明显的区别，可以说这套动力依旧是这台车十分突出的卖点之一。 底盘方面，整体上汉DM-i依旧是一台主打舒适性的产品，整体悬挂对于路面大小颠簸的滤除都比较到位，日常驾驶不会有过于明显或生硬的震动传递到车内，乘坐的舒适性能得到比较好的保障。包括这台车的转向手感，也是比较轻柔线性的，对于日常驾驶，这台车开起来足够顺畅写意，但运动性能就不是它所擅长的了，这样的取舍也符合其中大型轿车应有的表现。