Dreamer380点评怎么样
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2022-05-07发布于：标致5008车友圈
4.06
分
优秀
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
5.00
分
内饰
4.50
分
空间
5.00
分
动力
4.00
分
舒适
3.50
分
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购车信息
购车时间：
2018-02-28
裸车价：
20.58万
购车地：
武汉
百公里油耗：
7.50L
2017款5008五座1.8T开了4年多换了岚图才跑来写懂车分，理论上应该比新提车有更多感想，特别是关于耐久性。 那就先说耐久性（可靠性），标致和法系沦落到今天的销量惨状和可靠性有很大关系，根本不是网上说的营销不行。销量这个东西短期看营销，长期看产品！一个在中国耕耘20年以上的品牌如果真的产品质量过硬，根本不需要营销，老客户复购+老带新足够了。法系销量不是没有辉煌过，在自然吸气时代，非常皮实耐造，可靠性一点不输日系。现在的法系拥趸大部分都是自吸车主。自从引进THP涡轮机头开始，各种问题频出，1.6T和1.8T算好的，也就是部分批次的气门油封过早老化导致烧机油。真正毁掉口碑是1.2T那个机头，装在了走量车型408上，把一大批车主得罪了。没错，就是那个油浸式正时皮带掉渣问题，欧洲的发动机设计师似乎都不太考虑耐久性问题，BBA和大众也是如此，这也是老德系车不保值的根本原因。 说回我自己的车，4年只开了4万多公里，烧机油还没开始，但是换了正时套件，换之前冷启动踩油门拖拉机声，每天早上开着标致牌拖拉机在小区都不好意思踩油门，只敢怠速蠕行（怠速不响），10分钟后水温上来再踩拖拉机声消失，一切正常，论坛里一逛发现是通病，都说要换正时，于是找了个法系专修，更换正时套件，问题解决。新链条已经做了改进，每一截上多打了一个油孔用于挂载更多机油，这就说明厂家在不断修复BUG，优化配件。除此之外，还有一个通病就是夏季开空调时间长会导致转向异响（拉二胡声）厂家也已推出了“海豚音修复包”。 这两个问题虽不影响驾驶，但很影响心情，如果你车上坐有人，踩油门拖拉机声，打方向盘吱扭吱扭是不是很尴尬，别人会怎么评价你买的车？ 除了以上这两个比较严重的问题，其他都算不上缺陷，只能算缺点：座椅硬啊，起步动力肉啊，隔音一般啊，卤素灯啊，顶配以下皆丐版啊等等。 当然优点也非常多： 同级同轴距最小的转弯半径，没有之一，标致系成佛坡称王就是靠的这个； 高速跑长途55升油箱能跑800公里，油耗不到7个，非常爽； 犀利的转向+车头灵活性只有福特和BBA能与之匹敌； 祖传后扭力梁调的比大部分车的多连杆还好，舒适和操控兼得； 超短的前后悬让四轮更靠近车身四角，所以车身不长但车内空间大； 按下S档动力输出灵敏很多，开车急躁的人建议上车即S，80迈以上的后段动力才是PSA机头的灵魂所在，1.8T的车主不信可以跟大部分竞品2.0T实战pk一下后段，领略一下PSA高转的魅力，这是从自吸不死鸟时代一脉相承过来的； 最后说一下安全性（车身车架刚性），这也是标致乃至法系的精髓点，不多说，看看懂车大爆炸的拆车。
作者提到的车系：
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楼主，请问21款4008发动机还有这些问题吗？
评论发表于2022-05-11自从2019款改进了正时链条，应该是没有这个问题了。法系保养挑机油，一定要按厂家要求的型号勤做保养，城市开的多不要看公里数做保养，怠速不计入公里数，却比跑起来更容易积碳。0w30机油：美标选SP级，SP特别增加了对正时链条的保护；欧标选C1或C2，灰份低高温不易产生油泥积碳
回复发表于2022-05-11你的几个问题现在新款改进了吗？方向盘异响
@Dreamer380：自从2019款改进了正时链条，应该是没有这个问题了。法系保养挑机油，一定要按厂家要求的型号勤做保养，城市开的多不要看公里数做保养，怠速不计入公里数，却比跑起来更容易积碳。0w30机油：美标选SP级，SP特别增加了对正时链条的保护；欧标选C1或C2，灰份低高温不易产生油泥积碳
回复发表于2022-07-28
我17款5008GT，九万公里没有烧机油，更没有群里所说的毛病，但油耗超低，我前面是508，40万公里没有维修过，除了正常保养，油耗到卖出去时还是7
评论发表于2022-07-25用的啥机油，全程四s么？新订车用户，求问
回复发表于2022-10-21是的，全程4S店，用的全合成机油
回复发表于2022-10-23
我的508也是隔几天不开启动车有拖拉机的声音，每天开就没这个问题，先开着吧，15款的
评论发表于2022-05-14正时链条润滑不到位，拉长了，我的拆下来比新的拉长1cm左右
回复发表于2022-05-14这，不处理会怎么样吗？我现在没处理，问一个法系专修的老板说没影响可以继续开
@Dreamer380：正时链条润滑不到位，拉长了，我的拆下来比新的拉长1cm左右
回复发表于2022-05-14
你这评论，搞得我想入手二手5008的想法要再考虑考虑了。还有成佛坡标志全系表显确实不错
评论发表于2022-05-08如果对汽油发动机有一定的研究深度，就可以考虑二手欧系车，几乎所有欧系品牌10万公里以后都会烧机油，这是多方面因素导致的，欧系车适合跑高速，根本不适合城市堵车工况，日积月累都会因为积碳卡死活塞油环而烧机油。其实如果机油换勤快一点是不会积碳卡油环的，但是大部分人都是按公里数做保养，忽略了怠速不计入公里数这个问题，实际应该按发动机工作小时数计算保养周期。因此你买二手车，不知道前任车主的保养情况，如果他自作聪明网上买到假机油就彻底芭比Q了，买回来没多久就要大修，烧机油的大修包通常在万元左右
回复发表于2022-05-08好像是这样。我21款，快速和高速跑的多，保养周期内最后几天了，超了保养里程一千多公里，机油该还有一大半，但同款其他车里程还不如我，因为城市多，机油只有一半不到了。
@Dreamer380：如果对汽油发动机有一定的研究深度，就可以考虑二手欧系车，几乎所有欧系品牌10万公里以后都会烧机油，这是多方面因素导致的，欧系车适合跑高速，根本不适合城市堵车工况，日积月累都会因为积碳卡死活塞油环而烧机油。其实如果机油换勤快一点是不会积碳卡油环的，但是大部分人都是按公里数做保养，忽略了怠速不计入公里数这个问题，实际应该按发动机工作小时数计算保养周期。因此你买二手车，不知道前任车主的保养情况，如果他自作聪明网上买到假机油就彻底芭比Q了，买回来没多久就要大修，烧机油的大修包通常在万元左右
回复发表于2022-05-09
17款GT，10万公里，热车后怠速无规律抖动，一直没找到原因
评论发表于2022-05-08积碳导致的，可以用固特威碳霸洗一下燃烧室积碳，但是直喷机头洗不到进气门背面，无法彻底清干净。再就是换机油时用一桶壳牌清洗油洗一下曲轴箱和所有油道，亲测有效。积碳是直喷机头的顽疾，无解。我现在还是觉得电喷+自吸好，经久耐用，虽然动力差点
回复发表于2022-05-08去了一次4s店，有台比我严重的，他们又拆发动机机脚，又洗进气又换火花塞都没有用。4s跟我说别花那个钱了，没用。我去途虎按照你这个试试
@Dreamer380：积碳导致的，可以用固特威碳霸洗一下燃烧室积碳，但是直喷机头洗不到进气门背面，无法彻底清干净。再就是换机油时用一桶壳牌清洗油洗一下曲轴箱和所有油道，亲测有效。积碳是直喷机头的顽疾，无解。我现在还是觉得电喷+自吸好，经久耐用，虽然动力差点
回复发表于2022-05-09
你这些小问题不知道17款以后是不是改变了？另外你换的这几个问题配件是自费还是召回的？如果是自费多少钱啊？
评论发表于2022-05-08可能19款以后有改变，具体要在论坛里找一下，这种缺陷帖论坛里不会排在第一页，媒体都是被厂家公关的。我的都是自费，换正时1500，厂家不管，法系售后比较垃圾
回复发表于2022-05-08法系售后是靠运气了
@Dreamer380：可能19款以后有改变，具体要在论坛里找一下，这种缺陷帖论坛里不会排在第一页，媒体都是被厂家公关的。我的都是自费，换正时1500，厂家不管，法系售后比较垃圾
回复发表于2022-05-08
我的烧了
评论发表于04-10写的很客观，皮带问题没遇到，转向问题遇到了，厂家推出了维修包解决，现在感觉前悬又咚咚咚巷
评论发表于2022-05-15这车的悬挂遇到烂路的动作声音是很大，也算是个缺点
回复发表于2022-06-01
你17款5008 1.8t是加的92号汽油吗
评论发表于2022-07-14对
回复发表于2022-07-15我加的95
回复发表于2023-12-08
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