数字a8点评怎么样

提车篇： 选车只出看了各种车型。曾经先去看了马自达的CX30的最高配，天籁2.0L高配，奥迪A3低配，迈腾低配。可以看出来我的预算就是20万以内全部落地。先说说奥迪A3，这款车是真的漂亮，不管内饰还是外表，都帅到我，而且低配连个倒车影像和电动座椅都没有，试驾过，感觉变速箱能接受，驾驶感受也能接受，考虑到自己暖中羞涩还有A3的尴尬处境放弃了他。A3过后又迷上了马自达的CX30，18万直接上最最高配，应有尽有，试驾感觉除了高速提速发动机只吼不走，底盘虽然也是板悬，但是感觉不错，最重要的是他是自吸加AT，而且碰撞成绩优秀。然而后排空间真的太小了，孩子在后面活动不开，又给放弃。 最后的决胜局，就是天籁2.0L高配和凡尔赛了。这俩车纠结了两个月。天籁去试驾好几次，但是试驾车都是2.0T的，虽然时候CVT模拟8挡，但是加速感受没得说，然而运动性又没有那么好。天籁的舒适度真的没得说，非常好，隔音和配置也没得说，高配应有尽有。然而我买不起的2.0T的。亲戚家开的是2.0L的天籁，舒适性确实好，然而动力总不能让我惊喜，城市80以下加速还可以，80以后加速就没有激情了。 但是我不断暗示自己，我结婚了，有孩子了。天籁2.0L足够了。家用足够了。安全舒适最重要（话说天籁的碰撞成绩也不错）。然后就去下订单了交定金了。 订单下完之后，就后悔了。我还年轻我还年轻，怎么能开CVT，那是老年人开的啊。然后果断退订单改成凡尔赛。 驾驶感受篇： 今年2.2号凡尔赛提回家。特意选了一个自己认为的好日子。说一下试驾感受，此贴前部分只说优点。缺点后部分列举。觉得我此举不可接受的，请接收我的诚心歉意。另外我没开过好车，就是只沉浸在凡尔赛里。 我的工作就是普通职员，用车场景就是每天的早晚高峰，平常带着老婆孩子自驾游或者商场购物。 1.油耗：早晚高峰，当然最在乎的就是油耗和低速行驶的感觉。我开车“擅长“急刹，“擅长”急踩油门。我能领头绝不跟车。红绿灯第一个绝对不会让后面的兄弟失望。每天上下班5公里，下班5公里。上班路上25分钟，下班路上25分钟。就这么开，2000公里了，2000公里包含300公里的高速。综合8.4个油。这个油耗还有谁？省油能力秒杀一众油车。那些跟我说我的油耗很高的，我真的不关心。我并不完全以开车低油耗为荣，我追求的随心所欲。我再次强调他的油耗，只是说明他的机械素质，说明他的明用价值。 我开车就是追求激情又澎湃“油门踩的凶凶，四个轮子都飞起。我们开的不是车是飞机……”最近跑过300公里的高速，油耗4.8，全程变道超车，油门踩的凶凶的。 2.低速跟车的感觉。早晚高峰几乎全部是在低速跟车中度过的。那些说3挡顿挫的，真心没感觉到。我最近较为习惯了使用手动模式，换挡拨片在低速跟车的时候确实好使，前提是你得习惯半小时。 3. 空间：有了孩子最在乎的就是空间了，带着孩子出行一次，带的东西太多了。但是凡尔赛空间足够大。后排相对雅阁迈腾稍小但是前面正常我的驾驶体位的情况下（我喜欢把右脚伸直），后面175的身高二郎腿都没问题。后备箱空间也足够大，旅行的时候，带着孩子的婴儿车折叠床旅行箱都没问题。 4. 动力：动力充足，输出线性，不快不慢，一切刚好。起步稍微很肉但是你可以解决啊，那就是深踩油门。中后端动力市区和高速都足够用了，动力超路上百分之70的常见车不是问题。超车油门相应积极，跑高速稳之又稳，不知不觉上140。 5. 操控：操控轻盈。8AT的变速箱算是这个价位里最大的福利。足够平顺，完全感觉不到换挡的感觉，拨片好用，超车的时候，慢速跟车的时候，拨片马上排上用车场。转弯底盘够用，很整很稳，高速转弯仍有信心。那些说板悬的，我双耳自动忽略，要不我把我车借你你你来试驾。悬架绝对让你有惊喜。 6.外观和内饰。就冲着外观来的。修长低矮，底盘高，很漂亮。这价格。我给内饰打4.9颗星。基本没有硬塑料，门上的木纹也很加分。电子档和刹车，让中控部分很清爽。 7.配置，17.6万落地的合资车。除了电动尾门和前雷达这俩外，真的不需要过多的配置了。现在的配置足够足够了。 优点很多很多。这次就笼统介绍。下次逐个点详细表达。 缺点：以下缺点，只要稍微不爽我就列举出来。其实我都可以接受他们，如果确实可以改进，希望雪铁龙改进。 1.起步肉，深踩会突然介入涡轮，有点不舒服。 2.没有自动驻车，不喜欢起步的时候，拉手刹挂挡这套动作，反应较迟钝。 3.自动启停很迷。意义不大。 4.轮胎侧护板硬质塑料，砂石路和雨天会听到啪啪的声音。 5.车机中控都是小方块组成，设计太理科生。 6.刹车个人觉得有点高。 7.变道辅助我上车就关。变道不打灯就抢我方向盘，感觉挺危险。有时候变道打灯，那灯就是后车的加速器。 8.自动驾驶的时候方向盘修正频繁，容易让乘客晕车 9.上车门槛稍微有点高，我能习惯了，就是坐车的人老是把我门槛弄脏。