Bigertz点评怎么样

一、选车： 三系因故要换掉，临时开始选车之旅。重点考虑的都是新能源车型，因为本地限号，想上个绿牌。纯电的蔚来，极氪，小鹏，电马都看过，一度差点下定。蔚来太贵，小鹏没有大SUV，极氪等车太长，电马车小空间不够，最终都放弃了。 这里重点说一下比亚迪，唐汉都认真看过考虑过，宋也了解试驾了一下，但一是等车时间也是玄学，二是内饰设计感觉落伍了，没有下定。 长安从来没想过，是挑车间隙无意中经过，进去看了一眼，首先是看中了外观，以为是油车。一了解还真有插混版本，价格还便宜，才开始认真考虑，最后定了车。 二、订车 一开始想要丹青蓝，觉得金属质感更好。销售说这个颜色等车时间也会变玄学，就改了碧空蓝。黑色和白色不是不好看，而是太常见了，疲劳不想看了。 内饰纠结了一下，浅色肯定是更好看，但不耐脏是肯定的。黑色也不是不好看，但因为我前面两台车一直都是黑内，也有点看腻了，想换换新鲜，最终鼓起勇气定了蓝灰。 三、用车 1、外观：这车最大的优点就是外观了。个人认为侧面无敌，屁股第二，前脸第三。但即使如此，整体依然非常能打。在外面停车洗车都会被问这什么车，还有专门夸这颜色纯净好看的，这是我之前那两辆街车不曾享受过的待遇。 2、能耗：这方面我不太敏感，没有太关注具体数据。我提车半个月左右，跑过一次来回300多公里的高速。目前这个季节温度下，纯电真实里程感觉最少要打八折。 停一晚上不动，第二天早上就会少几公里纯电续航。 充电一直在外面快充，还算方便，40分钟左右都能到80%，100公里左右。没必要等充满，后面会变涓流慢充，非常耗时。 提车当天加了300块的92，然后基本上一直纯电跑了三四天。后来高速上肯定是HEV模式了，结果跑到表显续航还有200公里左右的时候，居然语音提示我要加油了！怕出幺蛾子就干脆加满跳枪，花了355元。从那次加油到现在有十来天了，主要是跑纯电，显示跑了500多公里，今天燃油续航还有444公里。 3、底盘悬架 偏软，驾乘的摇晃感明显比我之前的车要强，可能舒适取向的车都这样吧。过坑过坎动静虽然也不小，但不会很硬很颠。 纯电下整车轻快很多，也安静丝滑，有电车的特性。 油机启动后就完全是油车的感觉的，换挡顿挫明显，噪音明显，原地怠速时方向盘上的震动明显，走起来就没有了。低速时发动机转速明显比纯油车高，可能是故意设定的吧，要给电池充电，保持在最佳工况下运转。 这里横插一句极氪的底盘：极赞??。真的是我试过的最平滑，最安静，最舒适，最高级的底盘驾乘，推荐所有没试过的人去试一下，带不带空悬的都一样。 4、驾驶 顿挫。这套复杂的三离合，真实用起来，还是各种顿挫明显。澎湃模式下动力会比较跟脚，喜欢那种人车合一感的，只能用此模式才能满足。 我还是更喜欢EV模式，电车感强，安静，丝滑。市区内超车也够，关键是整车会轻盈，灵动很多，没那么厚重，这个很重要。 5、智能 这一块上的配置，基本上是拉得比较满的，但是实际的使用上，和一众纯电车企比，还是有明显差距的，但至少不卡顿。 紧急自动刹停功能我觉得是有缺陷的，原因是有一次夜间我正常行驶，时速应该在50以上，前面明明没有车，它错误识别前方有车辆，自己给我突然来了一脚急刹，吓我一身冷汗。第一反应是后面车会不会追尾我，还好后面当时也没车。我马上靠边把这功能关掉了，但是下次点火默认还是开启的，这个很烦。这功能不但不安全，还可能带来危险，我觉得很鸡肋。 自动泊车没有，这个更便宜的长安自己的油车都有，不知道为什么idd的顶配反而没有，只有泊车辅助，也就是一些提醒。 辅助驾驶试过，还可以，AR导航比较新鲜。试过长城的摩卡插混。它的ar导航是通过hud投到挡风玻璃上的，感觉更高级一些，但是投在风挡上，花花绿绿地，对视线也有干扰。而iddk是通过车机屏幕显示的，不会干扰正常视线，这一点反而好。 车道保持，自适应巡航确实可以解放手脚，但不能解放眼脑。这个可能是每个人对这套系统的信心程度不同。我是不敢放心把油门刹车和方向盘交给车机的，可能有些胆子大的司机敢。 车机系统的整体可玩性很低，自定义程度很浅，功能也少。车内摄像头会捕捉车内人员的行为。比如有人接打电话它会识别到，然后自动降低音响音量。我有两次打哈欠，它也语音提示我认真开车注意休息。不过我觉得这里面也涉及隐私问题，不是太放心，一度想用黑胶带把车内摄像头和方向盘上的人脸识别都贴住。 6、空间 大。大五座的设计，车厢里是真的足够大了，长，宽，高都很满意。但是后备箱是真小，地台也高，比轿车3系都小。 四、总结 整体上还可以接受吧。之前的车都不怎么出毛病，用着比较省心。头一次支持国产，也是看这几年国产发展较好，尤其是新能源，希望质量和可靠性上不要让我失望。