大西瓜咯点评怎么样

我哥家里两辆特斯拉在都是16年17的时候买的，一直看他们在开，并且这么多年来也是赞许特斯拉的多。所以对我来说特斯拉这个品牌在我心中是有一定的地位的。另外早在y刚出来的时候其实我就下定过，可以说我对y的感情是蛮长久的，就是一直没能真正的拥有。好在现在终于是实现了。 我的y提来也快有一个月了，总结下大概的情况。 首先前前后后花费:车价347900+8000轮胎+保险9000+ax改色膜和xple的隔热膜7800+杂七杂八的小配件和脚垫3000=375700。 【空间表现】 y是真的能装东西，后备箱➕小后备箱➕前备箱这个装载能力完全满足我一家子的出行需求，甚至我还能带上我爸妈的行李都没问题。 【车机】 车机是真的流畅，这流畅度真的就和ios差不多。导航上上的导航确实不如手机上的，要是是高德的导航就好了。 【充电时间】 家里原本就有我哥留下来的一代特斯拉充电桩，一代桩是欧标的，问了特斯拉官方，没有可以用的转接插口，只能以旧换新换第三代桩收费4000。有点承受不起，所以某宝上买了个欧标转国标的转换头，1150。在充电速度上满速，70公里每小时，平时基本上开到剩余个100公里，回到家插上枪，预约10点开始冲（谷电0.3元一度），第二天起来就是满电。真的家里有桩的情况下，开电车太省钱和省时间了，费用便宜，加油站又不用去了。 【内饰】 其实刚开始，家里人都认为特斯拉的内饰啥都没有，不豪华，没啥档次。（我个人喜欢特斯拉的极简的感觉）但等到真的开上了，用起来后，才发现，这车内饰干净整洁，原本汽车该有的功能他一个也不少，甚至还更多。这时候就会觉得要啥豪华内饰，有什么用？干净整洁不香吗？ 【续航】 最后说说续航，这玩意懂车帝大家褒贬不一，有的人说充满也就跑个300甚至更低，有的人说表显1比1。其实我想说，其实都没有错。我开了这一个月总结了下发现，电车这玩意在不同的路况不同的模式下续航差距会很大。因为我没有每次行驶记录表显和实际里程的习惯，所以咱们按能耗来算。 标准模式，阴天，温度18度。开着20度空调，短途路程，能耗在180-190 标准模式，下雨，温度17度，开着22度空调，短途路程，能耗在200-210 标准模式，晴天，温度18度，开空调20度，短途路程，能耗170-180 标准模式，晴天，温度22度，开高速，空调制冷18度，5档风，全程100-120速度。ap开，能耗150-160 标准模式，晴天，温度18度，不开空调，短途路程，能耗160-170 舒适模式，晴天，温度22度，不开空调，短途路程，能耗140-150 舒适模式，晴天，温度20度，不开空调，20-30公里路程，能耗120-130 总结如下: 本人长续航版本充满电528公里 温度适宜，不开空调的情况下，加速舒适模式，冷车状态能耗140-150，暖车后能耗120-130。开空调冷车状态下能耗+20。暖车状态下能耗+10。下雨路湿情况下，能耗再+20。加速模式标准情况下能耗+10。 这就是我这一个月得出能耗表。仅限用于南方气温适宜的城市。北方天冷对能耗的影响咱也不知道。