2022-04-06发布于:蔚来ET7车友圈
4.36
分
优秀
外观
4.00
分
配置
5.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
动力
4.50
分
舒适
4.50
分
【最满意】操控是整个试驾过程中最让我难忘的,也是我觉得最棒的,对于喜欢开车的人来说,已足够吸引人,我愿称其为“电动车操控性天花板”。空气悬架的调校十分到位,运动+模式下,前后的起伏几乎没有,前面能拉住,后面也能提供充足的支撑,这跟电池的布置影响了重心跟悬架的调校息息相关。高速过弯、变道的情况下,悬架系统同样能提供充足的支撑,配合上出色的动力响应和转向系统,让人有几分想开它跑山的冲动。舒适模式下,电机功率被限制,加速时的体感不会很突兀,空气悬架还能提供不错的舒适性,滤震十分到位,过沟坎时也变得更为平缓。略有不足的车比较大,没有后轮转向,转弯半径略大,好在有可变转向比进行弥补。 【最不满意】似乎找不到啥不满意的地方,唯一不是很满意的就是车顶的三个凸起的感应器,略显突兀,不过即使如此,它的风阻系数依旧做到了2.08Cd。 【乘坐体验】内饰是传统豪华与流行科技的结合,既有各种舒服的皮质用料、实木材质等,也有各种屏幕、语音助手赋予的高科技感。空间表现也很优秀,5米多纯电动中大型车,空间自然不用说,每个座椅的配置都相当丰富,舒适度很高。
有钱一起恰啊兄弟
找谢超超
2.08?蔚来气的想打人
呵呵
这么大,重的车,你就别扯操控了好吗
2.08CD?
回复楼主