咸车点评怎么样

【外观经典造型】 宝马X1我们已经非常熟悉，是豪华品牌入门级SUV里的热销车型，而且一直在向家用和舒适性发展。新款车型有着精致的双肾格栅，搭配运动套件，让整个车身看起来更加年轻化。 双L形的LED日间行车灯依然比较醒目，而且整个灯组的线条看起来更加凌厉，运动氛围得到很好的提升。在灯光配置方面，有LED远近灯光源、LED日间行车灯和自动头灯，在配置方面中规中矩。 宝马X1车身侧面看起来比较修长，但是18英寸的轮圈看起来偏小。车身尺寸方面，长宽高4565/1821/1620ｍｍ，轴距2780ｍｍ。虽然宝马X1的车身尺寸没有同级别的林肯冒险家大，但是轴距更长。 车尾的造型同样是宝马家族延续的风格。尾灯的新造型看起来还是有些新鲜感。车身底部采用双边双出的排气布局。在辅助配置方面，宝马X1全系标配驻车雷达和倒车影像功能，但是没有360度全景影像，自动泊车入位只有在最高配车型上。 【内饰用料普通】 宝马X1的内饰风格依然比较经典，是上一代车型的设计，并没有换装宝马3系同款的最新风格。中控台没有太多的软质材料包裹，另外有亮黑色饰板的点缀，缺少一些豪华氛围。全系车型标配六色的车内氛围灯，夜晚看上去还不错。 宝马的三辐式方向盘依然是祖传的设计，并且这次有M运动标志。真皮材质方向盘，握持的手感还是比较厚实，但是只有手动调节。全液晶仪表盘并没有配置，依然是普通的彩色显示屏幕，看起来有点过时。 中控区域全系升级为10.25英寸触控屏幕，支持手机互联、车联网和语音识别控制等功能。车机系统的功能性和流畅度表现都不错，满足日常的使用需求。全车分布7个扬声器喇叭，新款车型无法再选装哈曼卡顿音响。空调控制区依然是熟悉的样式，实体按键和旋钮搭配，更加方便操作。前排的储物空间并不多，也没有手机无线充电功能，前排配置有两个电源接口。 【乘坐空间宽敞】 在座椅配置方面，宝马X1全系都采用仿皮材质，均为运动风格座椅。前排座椅支持电动调节。座椅加热功能需要额外进行选装。两个前排座椅的舒适性和包裹性都比较好，带有腿托调节。 后排空间一直是宝马X1的强项，得益于更长的轴距，空间甚至超过了宝马X3。后排座椅支持前后调节和靠背调节，填充物比较软，乘坐感受也比较舒适。但是坐垫偏短的缺点依然没有改进。后排有独立的空调出风口和两个电源接口。 宝马X1的后备厢空间要小一些，相对还比较平整，座椅全部放倒之后，也会有很好的储物能力。后背厢支持电动开启，还比较方便。 【驾乘体验】 宝马X1全系有两种动力可以选择，1.5T三缸发动机最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，匹配七速双离合变速箱。2.0T车型最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，两驱车型匹配七速双离合变速箱，四驱车型匹配8AT变速箱。 小编推荐还是选择2.0T车型，除了动力更充沛以外，四缸发动机总归要比三缸更加稳定。油门的脚感偏沉，能够比较精准的控制动力输出。整体的加速表现也比较线性，中后段的再加速也并不乏力。七速双离合变速箱和8AT变速箱在低速下都有轻微的顿挫感，但是并不明显，很难发现它们的区别。但是升降挡动作，七速双离合的反应并没有8AT快。悬架偏硬，整体的驾驶感受以运动为主，如果你更追求舒适性，那么宝马X1并不是你的首选，它的路感较清晰，静谧性表现也比较普通。