咸车点评怎么样

30万价位想选择一辆家用SUV，且需要一块新能源牌照，摩卡DHT-PHEV会是个最好的选择吗？ 【外观】 摩卡DHT-PHEV的前脸使用了六边形的格栅设计，内饰使用了分段式的镀铬设计，两侧的头灯造型设计比较犀利，内部的LED日间行车灯为三段式竖直放置，我们这台车还加5000块钱选装了激光大灯，提升照明区域的同时，整车的颜值也有不小提升。 该车的长宽高为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，定位为中型SUV。我认为这个尺寸的SUV车型，第三排的空间基本也就只能应急用，大五座的布局还是比较合理的。 侧面和尾部的造型中规中矩，不会显得太过激进，但在茫茫车流中也不会是很亮眼的那一个，总体来说拥有一辆家用车该有的，沉稳大气的外观设计。 值得一提的是摩卡DHT-PHEV的快充接口和慢充接口是集成在一块的，平时充电会比较方便。 【内饰】 走进车内，映入眼帘的是这三块大屏，取消了大部分的实体按键，而且仪表盘上方的HUD抬头显示也为全系标配。14.6英寸的中控屏搭载了高通骁龙8155芯片，运行内存达到12G，运行流畅，反馈迅速的同时支持OTA升级，下方的屏幕则是用来控制空调温度，座椅通风加热、按摩等功能。 全系车型均使用了Nappa真皮对内饰进行大面积包覆，除了座椅之外，中控台上、扶手箱、门把手等区域都是Nappa真皮，加上别具一格的水晶挡把，豪华氛围一下子就起来了。 摩卡DHT-PHEV的尺寸和轴距上都要超过丰田汉兰达，而且使用的又是五座的布局，我身高1米75，第二排的腿部空间和头部空间均有两拳左右，坐垫长度较长，对大腿能起到不错的支撑性。 该车还配备了INFINITY的12扬声器音响系统，对于人声的解析还可以，但环绕感和包围感比不上更高级别如哈曼卡顿之类的音响。 【驾乘感受】 摩卡DHT-PHEV搭载由一台1.5T涡轮增压发动机和两台电动机组成的DHT混动系统，零百加速只需4.8秒，39.67kWh的电池组可实现纯电175km的续航，值得一提的是，在纯电模式下，这台车的电动机输出会模拟汽油机的延迟感，动力的介入不会太过突兀，就像大众ID系列的纯电车一样，它的电门调校得更接近一台汽油车。 混动模式下，当发动机介入时，发动机的噪音也被隔绝的很好，在电机的加持下，整个动力总成对于油门踏板的响应很迅速。底盘调校也和这个出色的动力水平很搭配，滤震干脆利落，侧倾的控制也很到位，不会像理想ONE一样软趴趴且小碎震很多。 智能驾驶方面，NOH高速智慧导航辅助驾驶系统实现上下匝道、智能汇入等功能，智能程度不亚于那些新势力纯电车型。 【总结】 经过一周的长测，这台摩卡DHT-PHEV的综合油耗为5.8L/100km，这个油耗对于2.2吨的车来说是比较优秀了，而如果你对动力没什么追求，还可以退一步选择配备单电机且价格更低的0焦虑智享版。